Name: Вместо двухэтажного лайнера до Риги подали тесный эконом-вариант
Item: Ecolines
Rating: 1
Author: Константин К.

Крупный европейский оператор автобусных перевозок с широкой сетью в России. Специализируется на комфортабельных международных и междугородних рейсах, в основном из Москвы и Санкт-Петербурга в страны Европы и СНГ. Известен своими двухэтажными автобусами и сервисом на борту.

Ecolines

Ездил с ними не раз, автобусы обычно норм, кондеи пашут, розетки живые. Но вот их фронтенд — это какой-то кринж. Перевозчик отменил рейс, я пошел в ЛК оформлять возврат ваучера, а там стабильная 404 на эндпоинте. Три дня, Карл! Ребята из чата советовали почистить куки, но дело явно в их бэкенде. В итоге через саппорт еле пропихнул заявку. Сами поездки на 10/10 по комфорту, но такие багулины в 2024 году это прям анлак какой-то

Ловил 404 ошибку три дня при попытке вернуть ваучер

Коллеги советовали Ecolines как топ-вариант для поездок в Европу, но по факту впечатления смешанные. 22 ноября ехал в Вильнюс: мультимедийная система подкачала, планшет в кресле вис на середине каждого фильма. Зато Wi-Fi работал очень стабильно, на выходе удалось закрыть все рабочие задачи за ночь. В целом, если нужен интернет — ехать можно, но развлечения в пути под вопросом. У конкурентов кресла бывают поудобнее.

Рейс в Вильнюс 22 ноября: рабочий Wi-Fi при неисправных планшетах

По итогу поездки экономика процесса чуть просела. До Смоленска шли по графику, но из-за поломки колеса встали на трассе. Потеряли 3 часа, в итоге на «Северные ворота» прибыли глубокой ночью. Мы в компании ценим тайм-менеджмент, а тут из-за опоздания пролетел мимо метро, пришлось тратиться на такси. Салон комфортный, для бизнеса ок, но отсутствие компенсации за простой — минус к LTV клиента.

Рейс из Минска задержали на 3 часа из-за колеса под Смоленском

Ребята, это просто разрыв! 🔥 Ехали 07.11 в Минск на двухэтажном гиганте — внутри полный топ, сиденья мягкие, как облачко! На заправке мы с подругой чуть зазевались, и автобус уехал без нас. Пришлось отдать 3000 за такси, чтобы догнать его, но это было такое приключение! 🤩 Водители — профи, когда мы их настигли, извинились и угостили кофе. Салон, планшеты, стюардесса — это реально уровень 5 звёзд! Всем рекомендую, кайф нереальный!!!

Рейс Москва-Минск 07.11 — это был чистый адреналин и люксовый вайб!

Отправилась я к внучке в гости на автобусе компании Эколайнс, рейс был четырнадцатого октября из Санкт-Петербурга. В мои годы такие путешествия даются уже не так легко, как в советское время, когда мы молодыми инженерами по всей стране летали. Автобус современный, кресла мягкие, но на границе случилась заминка — простояли лишних четыре часа. Для пожилого человека это утомительно, спина начинает ныть. Однако хочу отметить водителя, звали его Андрей, кажется, Николаевич. Очень обходительный мужчина, постоянно разносил бесплатный горячий чай, подбадривал нас, сонных и уставших пассажиров, шутил по-доброму. Благодаря его вниманию и заботе обошлось без нервотрепки, хотя в Таллин приехали с большим опозданием. Сервис неплохой, но такие задержки в расписании очень огорчают, ведь планируешь время заранее ☕. Буду думать, стоит ли снова решаться на такую долгую дорогу.

Рейс из Питера в Таллин 14 октября с опозданием на 4 часа

Ехал в Минск 05.09, коллеги советовали Ecolines как топ-уровень. По факту — сплошное разочарование по технике. Планшеты в креслах тупили, интернет отвалился сразу за МКАДом. Но главное — не работал терминал оплаты. У меня только карта, на выходе остался без возможности купить даже воду. Стюардесса, увидев, что я буквально засыпаю на ходу, просто угостила кофе бесплатно. Человеческий фактор вытащил рейс, но сервис в целом провальный.

Стюардесса на рейсе Москва-Минск 05.09 спасла ситуацию при нерабочем терминале

Ехал 18 августа из Москвы в Ригу. Билет стоит прилично, ожидал адекватный сервис, но по итогу экономика поездки себя не оправдала. Главная претензия к управлению климатом. Кондиционер в салоне работал на износ, превратив двухэтажный автобус в промышленный рефрижератор. 

К середине ночи температура упала так, что пол-автобуса сидели в куртках и капюшонах. Мы в компании привыкли, что клиентский сервис — это база, но здесь водитель просто проигнорировал три коллективные просьбы убавить холод. В итоге вместо отдыха перед деловой встречей получил риск заболеть и нулевой КПД. Для ИП время — это деньги, а тут я потерял сутки на восстановление после такой «криокамеры». LTV этого перевозчика в моем случае стремится к нулю, лояльность потеряна из-за нежелания персонала нажать одну кнопку.

Рейс Москва-Рига 18 августа: заморозили пассажиров за 11 тысяч рублей

По итогу подменили двухэтажный борт на обычный. Моё 12-е место превратилось в пытку: колени упирались в соседа. Экономика комфорта на нуле, время потрачено впустую.

Вместо двухэтажного лайнера до Риги подали тесный эконом-вариант

Минусы

Комментарии (0)

Написать комментарий