Name: За три года на карьере в Карелии выжал из 6520 максимум, машина живая
Item: Камаз 6520
Rating: 5
Author: Семён М.

Камаз 6520 — kamaz. Реальные отзывы клиентов и рейтинг 4.1 из 5 на основе 24 отзывов на Ревьюзоре: плюсы, минусы и подробный опыт владельцев.

Камаз 6520

Работаю я на самосвале Камаз 6520 уже порядочно, и, поверьте моему инженерному опыту, эта машина умеет удивлять в критический момент. Недавно возил песок на дачный участок к младшему внуку в пригороде Ярославля. Почва там после дождей оказалась коварная, мягкая, совсем как кисель. Когда начал поднимать кузов для разгрузки, почувствовал, что правое заднее колесо стало уходить под землю, и вся махина начала угрожающе крениться. В советское время на старых моделях я бы точно на бок лег, а тут замер и вижу: рама на кручение сработала просто изумительно, распределив нагрузку так, что машина сохранила устойчивость и не перевернулась. Очень надежная конструкция, дорогие мои, металл здесь честный, крепкий. Конечно, кабина по комфорту не как в иномарке, но для мужской работы это лучшее решение. Рекомендую всем, кто ценит безопасность превыше лоска 🚛.

Устойчивость Камаза 6520 на зыбком грунте спасла от опрокидывания

Просто нет слов, одни эмоции. Взяли новый самосвал, думали, будем работать и горя не знать, а по факту машина больше стоит в ремзоне, чем возит грунт. Сначала на первой тысяче км потек сальник заднего моста — ладно, заменили по гарантии. Через неделю сдох генератор в самый неподходящий момент, когда машина была на объекте за 50 км от города. Пришлось вызывать эвакуатор, потому что электроника просто обрубила всё. Теперь вот новая беда — пошли трещины по расширительному бачку, антифриз уходит ведрами. Заводская сборка просто отвратительная: хомуты не затянуты, проводка местами перетерта об раму уже с завода! Такое ощущение, что их собирают лишь бы выкатить за ворота. Очень разочарован качеством исполнения, хотя сама модель по характеристикам вроде и неплохая. Но эти детские болячки на новой машине за такие деньги — это просто издевательство над владельцем. 😡🔧

Месяц эксплуатации нового Камаза 6520 и уже три визита в сервис по гарантии

Владею тремя единицами 6520. Основная проблема сейчас — это найти качественные запчасти. На рынке полно контрафакта под видом оригинала. Если брать нормальные детали («синяя коробка»), то ходят долго. По самой машине: гидравлика работает без нареканий, кузов греется зимой (выхлопными газами), что критично для нашего региона, чтобы грунт не примерзал. Коробка ZF16 — вещь, только масло в ней меняйте вовремя, иначе ремонт встанет в копеечку. Машины крепкие, рабочие, но требуют внимания слесаря раз в месяц обязательно, чтобы ничего не открутилось.

Обслуживание 6520 в Новосибирске: запчасти везде, но качество плавает

Используем 6520 как базу под илососную установку в Екатеринбурге. Машина тяжелая, по городу маневрировать сложновато из-за длинной базы, но зато берет большой объем за раз. По паспорту расход один, а по факту в городском режиме с работающей установкой выходит около 55 литров. Это нужно закладывать в бюджет сразу. Двигатель Cummins 6.7 довольно капризен к качеству солярки, заправляемся только на проверенных АЗС, иначе сразу горят форсунки (проходили уже это на первой машине, ремонт в 120 тысяч встал). К ходовой претензий нет — шкворни, подшипники ступиц ходят по 100 тысяч без проблем при регулярной смазке. Для спецтехники база отличная, рама усиленная, выдерживает навеску любого веса.

Камаз 6520 в коммунальном хозяйстве: надежно, но расход выше паспортного

Машина бралась под жесткий график на карьере в Башкирии, возим ПГС и щебень. Сразу скажу — это рабочая лошадь, а не выставочный экспонат. К пробегу 120 тысяч км подошли со следующими результатами: движок Cummins тянет бодро, даже когда в кузове явный перегруз (хотя стараемся не злоупотреблять). Из крупного — на 80 тысячах перетряхнули подвеску, заменили пару листов рессор, но это ожидаемо при наших дорогах. В кабине, конечно, не люкс, но сиденье на пневме спасает спину при 12-часовой смене. Главный плюс — ремонтопригодность. Встали как-то в поле из-за лопнувшего шланга гидравлики, так водила за час сам все исправил, благо запчасти в любом сельпо под Стерлитамаком есть. По расходу выходит около 38-40 литров на сотню в груженом состоянии. Если следить за шкворнями и вовремя шприцевать, то машина мозг не выносит. За свои деньги — топ, китаец за это время уже бы в труху рассыпался от наших карьерных заездов.

За три года на карьере под Уфой 6520-й окупил себя дважды

Используем 6520 для доставки асфальта в Челябинске. Машина маневренная для своих габаритов, но во дворах иногда приходится попотеть, радиус разворота приличный. Понравилось, что кузов с подогревом — зимой асфальт не примерзает к бортам, это огромный плюс. Коробка передач ZF работает четко, ходы понятные. Из поломок за 40 000 км — только замена датчика ABS и лампочек в фарах. Кабина теплая, обзор хороший благодаря большим зеркалам. Но вот сиденье штатное я бы заменил, через 5-6 часов работы спина начинает ныть. В целом, за свои деньги аппарат достойный, если сравнивать с европой, которая сейчас стоит как крыло самолета. Обслуживание обходится недорого, запчасти есть в любом магазине запчастей для грузовиков.

Хороший самосвал для города, но радиус разворота мог быть и меньше

Занимаюсь строительством дорог в Якутии. Купил два новых самосвала 6520 в прошлом году. Что скажу: техника реально адаптирована под наши условия. Двигатели Cummins 6ISBe 300 лошадей — это золото. Масло не жрут, тянут уверенно. Очень порадовала усиленная рама 'лонжерон в лонжероне', для перегрузов самое то. Машины работают в две смены, за полгода ни одного серьезного простоя. Да, меняли расходники, подтягивали стремянки, но это обычное дело. Запчасти везут быстро, проблем с дефицитом нет. Ребята-водители довольны, говорят, что по сравнению со старыми 55111 — это небо и земля. Если вовремя шприцевать и лить нормальную соляру, машина будет служить долго. 👍

Купил два 6520 для работы на Севере — не прогадал с выбором

Я долго выбирал между подержанным европейцем и новым Камазом 6520. В итоге взял новый Камаз и не жалею. За цену 7-летней Скании я получил абсолютно новую машину с гарантией. Работаю на строительстве трассы М12 в районе Казани. Нагрузки дикие, работаем по 20 часов в сутки (сменщики меняются). Камаз держится молодцом. Да, кабина простая, но эргономика нормальная, всё под рукой. Очень порадовал объем бака, хватает на длинную смену без дозаправок. Если следить за машиной, не лить камазовское масло, а что-то получше, то и мотор будет ходить долго. Для тех, кто умеет считать деньги и кому нужен результат, а не понты — идеальный выбор.

Лучшее соотношение цены и производительности на рынке самосвалов

Получили партию из 5 машин месяц назад. Видно, что завод работает над ошибками. Электрика стала аккуратнее проложена, хомуты не торчат. Пока обкатываем, нареканий ноль. 👍

Обновили парк в Воронеже: 6520-й с новой кабиной — небо и земля

В 2021 году брали два самосвала под вывоз щебня. Работа жесткая, плечо короткое, но подъемы крутые. Двигатель Cummins на 400 лошадок тянет груженую машину уверенно, даже когда в кузове чуть выше борта насыпано (грешны, перегружаем иногда). Коробка ZF — это вообще спасение, переключается четко, не то что старые камазовские делители, где передачу ловить надо было. По расходу выходит около 45-50 литров на сотню в карьерном цикле, что вполне адекватно. Из поломок за 120 тысяч км: меняли ПГУ два раза и один раз лопнул коренной лист рессоры, но это скорее из-за наших дорог. В кабине стало поприятнее, сиденье на воздухе спину бережет. За свои деньги (брали тогда по спецпредложению) конкурентов просто нет, китаец обошелся бы дороже в обслуживании.

За три года на карьере в Карелии выжал из 6520 максимум, машина живая

Плюсы

Минусы

Комментарии (0)

Написать комментарий