За три года на карьере под Уфой 6520-й окупил себя дважды

Машина бралась под жесткий график на карьере в Башкирии, возим ПГС и щебень. Сразу скажу — это рабочая лошадь, а не выставочный экспонат. К пробегу 120 тысяч км подошли со следующими результатами: движок Cummins тянет бодро, даже когда в кузове явный перегруз (хотя стараемся не злоупотреблять). Из крупного — на 80 тысячах перетряхнули подвеску, заменили пару листов рессор, но это ожидаемо при наших дорогах. В кабине, конечно, не люкс, но сиденье на пневме спасает спину при 12-часовой смене. Главный плюс — ремонтопригодность. Встали как-то в поле из-за лопнувшего шланга гидравлики, так водила за час сам все исправил, благо запчасти в любом сельпо под Стерлитамаком есть. По расходу выходит около 38-40 литров на сотню в груженом состоянии. Если следить за шкворнями и вовремя шприцевать, то машина мозг не выносит. За свои деньги — топ, китаец за это время уже бы в труху рассыпался от наших карьерных заездов.