Name: Сравнение с 6520: 65222 на голову выше по проходимости
Item: Камаз 65222
Rating: 4
Author: Алексей В.

Камаз 65222 — kamaz. Реальные отзывы клиентов и рейтинг 3.5 из 5 на основе 11 отзывов на Ревьюзоре: плюсы, минусы и подробный опыт владельцев.

Камаз 65222

Настоящий танк 🚜. Работаем в две смены, глушим только на пересменку. За 15 миллионов рублей (брали новым в лизинг) — это лучший вариант для севера. Иномарки сейчас стоят космос, а запчасти на них ждать месяцами. Тут все в наличии в любом магазине. Проходимость феноменальная, прёт по колее от Урала и не морщится.

Выручает при отсыпке дорог в болотах под Сургутом

Эксплуатируем 65222 на строительстве трассы в районе Симферополя. Подъемы крутые, грузим под завязку (черпаем с горкой). Двигатель не перегревается, хотя летом у нас +35 в тени. Коробка ZF работает четко, переключения понятные. Из минусов — очень тесная кабина для двоих, если кто-то еще в рейсе сидит. И штатная резина «Кама» быстро стирается по камням, пришлось менять на более агрессивную импортную. В остальном — нормальный аппарат за свои деньги.

Рабочая лошадка для Крыма: жару держит, в горах тянет

Владею парком из пяти 65222. Машины суровые, для суровых условий. Главное преимущество перед китайцами — наличие запчастей в любой глуши. Китайцы ломаются реже, но если встал — это надолго. Камаз можно «на коленке» подшаманить и до базы доехать. Из болезней — подтекают сальники мостов, лечим заменой на импортные аналоги. Водилы не жалуются, в кабине зимой тепло, печка жарит как надо. Если бы еще ценник не задирали так сильно каждый год, вообще бы цены ему не было.

Для северного завоза в Якутии — вполне рабочий вариант

Взял этот вездеход (Камаз 65222) в июне 2023-го под объект в Сургуте. Задача была возить песок на отсыпку площадок в низинах. Скажу сразу — машина не для трассы. Если вы думаете на нем по асфальту гонять, то забудьте, только солярку жечь и резину точить. Но как только съезжаешь в жижу — вот тут его стихия. 🚜

Межосевые и межколесные блокировки работают четко. Был случай в октябре, когда после затяжных дождей дорогу развезло так, что даже гусеничная техника вязла. Мой боец с полной загрузкой (честные 19 тонн) прополз на понижайке. Самое главное преимущество — односкатная ошиновка. По колее идет уверенно, не нагребает перед собой кучу, как спарка. 

По кабине: сиденье на пневме — это спасение, спина в конце смены не отваливается. Да, пластик жестковат, шумка могла быть и получше, но это рабочий инструмент, а не Ламборгини. За полгода из серьезного только патрубок интеркулера лопнул, заменили за пару часов своими силами. Машина окупила себя уже на 40% за сезон только за счет того, что мы не стояли в простое, пока другие ждали трактор для буксировки.

Проходим по болотам ХМАО там, где Вольво и Скании позорно садятся на пузо

Занимаюсь доставкой песка и щебня. Часто приходится заезжать на участки, где еще нет дорог, одна глина. Мой 65222 — мой кормилец. Клиенты всегда в шоке, когда я проезжаю по жиже и разгружаюсь прямо у фундамента. Машина окупилась за полтора года. Да, трясет, да, не Мерседес, но деньги свои приносит исправно 💰.

Для стройки в частном секторе — идеальный вариант, проезжаю там, где другие боятся

Используем машину как самосвал-сортиментовоз в лесу. По проходимости вопросов нет — полный привод и огромный клиренс решают все проблемы с лесовозными дорогами. За год эксплуатации заменили только пару патрубков и один энергоаккумулятор. Главный совет будущим владельцам: сразу протягивайте все гайки после покупки, на заводе их, видимо, только наживляют. Ну и шумоизоляцию в кабину желательно добавить, а то голова к вечеру гудит.

Перевозим лес в Иркутской области — Камаз 65222 справляется на 4 с плюсом

Гоняю на 65222 уже второй год в пригороде Челябинска, в основном на щебне и вскрыше. Машина конкретно дубовая, в хорошем смысле слова. Из того, что реально бесит — это радиус разворота. На узких площадках приходится крутиться в пять приемов, база длинная, маневренность так себе. Зато когда груженый идешь по рыхлому грунту, чувствуешь уверенность. Мотор 400 лошадей — хватает за глаза, в гору идет бодро даже с перегрузом (грешен, иногда и по 22 тонны закидываем). 

По запчастям есть нюанс: если полетит что-то специфическое по полному приводу, в обычном магазине за углом не купишь, приходится ждать доставку по 3-4 дня. В остальном — нормальный аппарат за свои деньги. Кабина рестайлинговая радует глаз, хотя спальник там чисто номинальный, ватник бросить и все. Если нужен надежный самосвал под плохие дороги и нет денег на иномарку — берите, не прогадаете, но следите за шкворнями и смазкой вовремя.

Самосвал для настоящих мужиков, но к запчастям на раздатку готовьтесь заранее

Покупали для работы в Подмосковье на развязках. Свои задачи выполняет. Радует, что кузов с подогревом — зимой грунт не примерзает, разгрузка быстрая. Из поломок за полгода только перегоревшие лампочки и один лопнувший шланг ГУРа. Вполне достойный аппарат, если не ждать от него немецкого комфорта.

Надежный самосвал для крупных стройобъектов

Работаю на стройке моста в Новосибирске. Выдали мне новый Камаз 65222. После старой иномарки ощущения двоякие. С одной стороны — мощь! Прет как танк, заблокировал всё что можно и вылез из любой жижи. С другой стороны — эргономика рабочего места. Педали расположены как-то странно, к концу дня нога затекает. Рулевая колонка регулируется, но диапазона не хватает. По технике: за 10 000 км пришлось подтягивать подшипники ступиц и менять один тормозной шланг (перетерся об раму). Запчасти на него в любом магазине есть, что радует. Зимой в кабине тепло, если печка на полную, даже жарко. Обзорность хорошая, зеркала большие, с обогревом. В целом, машина для работы пригодная, но требует внимания. Нельзя просто ездить и ничего не проверять. Машина любит смазку и уход. За свои деньги — честный аппарат для тяжелых условий.

Пересел на 65222 после старого Татры — Камаз удивил, но к эргономике есть вопросы

Раньше ездил на обычном 6520, постоянно застревал на въезде в карьер после дождя. На 65222 забыл про трос вообще. Полный привод — это тема. Конечно, радиус разворота стал больше, и машина тяжелее в управлении, но оно того стоит. По расходу чуть больше выходит, но за уверенность надо платить. Обслуживаю сам, доступ к узлам нормальный, места под капотом и под кабиной хватает.

Сравнение с 6520: 65222 на голову выше по проходимости

Плюсы

Минусы

Комментарии (0)

Написать комментарий