Тормозная система живет своей жизнью: чуть не улетел в кювет на трассе М5

Работаю на КАМАЗ-6580 уже полтора года, пробег 85 тысяч. Вчера был крайний случай, после которого решил увольняться, если руководство не сменит машину. Шел пустой под Челябинском, на затяжном спуске просто отказала электроника тормозов, выскочила куча ошибок на панели, абс ушла в аут. Еле удержал махину. Это не грузовик, а какой-то конструктор для взрослых. Электрика — самое слабое место. Постоянно горят чеки, то мочевина (AdBlue) мозг выносит, то датчики положения кузова глючат. Зимой в -25 вообще лотерея: заведется или нет. Автономка Webasto живет своей жизнью, может заглохнуть посреди ночи, и спишь в ледяной кабине, пока не околеешь. Пластик в салоне скрипит так, что радио не слышно. За такие деньги могли бы хоть проводку в нормальную гофру убрать, а не оставлять ее висеть соплями под рамой. Каждый раз, когда заезжаю на мойку, боюсь, что после нее машина вообще не заведется из-за залитых контактов. Искренне не советую брать в парк, если нет своего штатного электрика, который будет жить в боксе вместе с этим КАМАЗом. 👎👎👎