Name: Тест на трассе до Екб: 65117 обошел Shacman по расходу топлива
Item: Камаз 65117
Rating: 4
Author: Аркадий В.

Камаз 65117 — kamaz. Реальные отзывы клиентов и рейтинг 4.5 из 5 на основе 2 отзывов на Ревьюзоре: плюсы, минусы и подробный опыт владельцев.

Камаз 65117

Взял себе 65117-й Камаз для работы по краю, у нас в Сочи на таких многие крутятся, машина выносливая. По местным меркам аппарат серьезный, движок тянет бодро, грузил под завязку — идет уверенно. Но вот недавно пошел в рейс на Краснодар и попал под такой ливень, что неба не видно было. И тут сюрприз: смотрю, а у меня под ногами на коврике уже приличная лужа образовалась. Оказалось, уплотнитель на дверях с завода прилегает неплотно, вода прямо по стойке внутрь фигачит. До нашего города дотянул, а там уже сам взял герметик и все проклеил по уму. В областном центре в сервисе сказали, что это обычное дело, сборка такая. Но если честно, это мелочь по сравнению с тем, как он пашет. За такие деньги лучше варианта не найти, запчасти в любом магазине есть, а комфорт в кабине все равно выше, чем у старых моделей. Машиной доволен, кормилец.

Взял Камаз 65117 под зерно, но в ливень на Краснодар кабина потекла

короче, всем привет из тольятти!! 👋 взял батин камаз 65117, типа подработать на каникулах, пока диплом не горит. махина реально лютая, выглядит хайпово, на дороге все сразу такие уважительные, ну еще бы — такая дура едет!! 🚛💨 ваще сначала всё было топчик, летал как на самолете, кабина просторная, музло качает, жизнь — сказка. но через месяц начался какой-то кринж... еду в ночь, и бац — правая фара просто отрубилась, капец! 🌑 я такой: ну ок, бывает. но следом начал моросить датчик давления масла, стрелка прыгает, зуммер орет, я чуть не поседел в свои 20 лет, думал движку хана, слил всю уверенность в моменте!! 😱

сразу ломанулся в сервис, думал ща разведут на бабки или застряну там на месяц. но нет, мужики глянули и говорят: «спокуха, мелкий, это детские болезни проводки, классика для новых камазов». жиза, конечно... 🛠️ по гарантии всё пофиксили реально за день, даже рубля не взял никто, это прям лайк! 👍 тачка теперь снова в строю, датчик не тупит, фара светит как прожектор на дискотеке. в целом аппарат бодрый, тянет груз на изи, но вот эти мелкие косяки с электрикой прям бесят, типа почему нельзя сразу всё нормально прикрутить? 🙄 но за скорость ремонта и общую мощь ставлю 4 звезды, камаз — это сила, если руки из того места растут!

Сдал сессию и погнал на 65117, но фара с датчиком подвели

короче, подрабатываю на каникулах у дядьки, гоняем по подмосковью. дали мне камаз 65117, я сначала рил пересцал, бандура огромная! 😱 короче, первый рейс был на базу в химки, надо было арматуру везти. я думал, щас загрузят и всё, присядет мой аппарат до асфальта... но нифига! закинули 12 тонн, а он ваще как влитой стоит, даже рессоры особо не прогнулись, капец мощь! 🔥 ехал до точки вообще на расслабоне, движок тянет как не в себя, обгонял всякие тошнотные фуры. жиза в том, что по трассе он идет уверенно, реально не ожидал такой прыти от отечественного автопрома. кабина кстати норм, типа современная, но пластик капец дубовый, гремит на кочках как погремушка у мелкого брата. 😤 ну и радиус разворота это просто жесть, во дворах или узких проездах на нем крутиться — это отдельный вид мазохизма, чуть забор не снес один раз, лол. но для работы тачка топовая, чисто рабочая лошадка без лишних понтов. жрет соляру конечно прилично, но когда везешь такой вес, это типа ожидаемо. в целом я доволен, для молодого пацана такая практика — это рил левел ап! 🚛💨 только вот шумка могла быть и получше, музло на максимум выкручиваю, чтоб движок не слышать. короче, нормас тема!

Загрузил 12 тонн арматуры в Химках — Камаз даже не чихнул!

Взял себе Камаз 65117 под зерно в прошлом сезоне, у нас в Курской области без такой машины вообще ловить нечего, когда жатва начинается. Машина по местным меркам серьезная, длинная база позволяет возить приличные объемы. Что сразу порадовало — это движок Cummins. Дури в нем хватает за глаза, груженый под завязку идет уверенно, на подъемы выскакивает, как пустой, даже не задыхается. Тяговит как зверь, в этом плане завод реально порадовал, не сравнить с тем, что ставили раньше. По трассе до нашего города идет плавно, подвеска отрабатывает нормально. Но без ложки дегтя у нас не бывает. Как только разгоняешься выше 80 км/ч, начинаются пляски — штатные зеркала начинают вибрировать так, что картинка просто расплывается, ничего не разобрать, кто там сзади пристроился. Видимо, кронштейны слабоваты для таких лопухов. Пришлось в гараже самому дорабатывать крепления, наваривать дополнительные распорки, чтобы жесткость появилась. В областном центре спрашивал у ребят на таких же машинах — у многих та же беда. Еще из мелочей — пришлось сразу все протягивать, где-то воздух подтравливал, где-то гайка не дожата. Но если руки растут из нужного места, то аппарат стоящий. Для работы по региону техника то что надо, запчастей валом в любом магазине, да и выносливый он, по полям и по асфальту бегает шустро.

Камаз 65117 с мотором Cummins: тянет отлично, но зеркала пришлось переделывать

кароче батя подогнал поработать на камазе 65117 пока каникулы, чисто подзаработать хотел)) ваще машина пушка, прет как танк, грузи на нее хоть слона — ей пофиг! 🚚💨 хабаровск город сопок, но этот монстр вытягивает везде, движок реально решает. но есть один капец бесячий момент... через месяц реально в салоне начался какой-то треш. в районе приборки завелся жуткий сверчок! 🦗 скрипит прям на уши давит когда долго едешь, типа панель из пластика за три копейки сделана или че? за такие бабки могли бы и получше закрепить всё. жиза короче, едешь такой крутой, а у тебя под носом что-то дребезжит постоянно. но в остальном я в восторге, камаз это мощь! слил пару раз солярку (шучу ахах), но работать на нем одно удовольствие если музыку погромче включить чтобы скрип не слышать 🎧🔥

Тачка зверь, но пластик в 65117 рил подкачал — сверчок на панели

Ну сколько можно проектировать такие узкие улочки в частном секторе Ростова, это же просто издевательство над водителем. Привез партию пеноблока на объект, и начались танцы с бубном. Машина у меня 65117-й модели, база почти 10 метров, это просто бесконечный корабль какой-то. Уже который раз обещали, что проезд будет свободный, но по факту едва втиснулся в поворот. Пришлось трижды сдавать назад, ловить миллиметры, чтобы не снести забор соседям. Хорошо хоть обзор в зеркалах отличный, реально всё видно, иначе точно бы притёрся. Двигатель тянет груз уверенно, тут вопросов нет, но маневренность в городе — это головная боль. Устал я уже от таких «квестов» на выгрузке. Вроде и машина рабочая, надежная, но габариты в тесноте заставляют попотеть. Больше не буду соглашаться на такие заказы без предварительного осмотра дороги, нервы дороже.

Едва вписался в поворот на Камазе 65117 с 10-метровой базой

Взял 65117 под зерно, в целом аппарат нормальный, тянет бодро. Но на 45-й тысяче вылез косяк — на ровном месте лопнул расширительный бачок. Залило антифризом всё под кабиной, проводку моментом обдало. Встал на М-4 под Воронежем, куковал 4 часа, пока эвакуатор дождался. Мужики, сразу меняйте заводской пластик на нормальный, если не хотите так встрять. А так по железу претензий нет, прёт гружёный уверенно, по цене адекват.

Лопнул бачок на М-4 при пробеге 45к, но машина рабочая

Работаю в логистической компании в Краснодаре. В прошлом году переоборудовали наш бортовой 65117 под изотерму. Кузов получился огромный, возим молочку и заморозку по краю. Машина очень устойчивая на трассе из-за длинной базы, даже когда пустой идешь — не козлит. По технике: коробка ZF 9-ступка работает четко, но передачи коротковаты, постоянно надо щелкать. Поначалу бесило, потом привык. Из минусов — покраска кабины. После первой зимы полезли мелкие рыжики по низу дверей, пришлось обрабатывать антикором. В остальном претензий нет, запчасти в любом магазине в наличии, ремонт на коленке возможен. Электрика пока не беспокоила, хотя многие жалуются. Видимо, как повезет со сменой на заводе.

Поставил на 65117-й изотермический фургон — объем впечатляет, но коробка ZF требует привычки

Взяли мы с сыном этот КАМАЗ 65117 для нашего небольшого дела, машина мощная, напомнила мне технику, на которой я еще молодым инженером в советское время работал, только комфорта побольше. Однако, уважаемые, не обошлось без приключений: едва на спидометре показалось три тысячи километров, как с правой стороны в районе ступицы начался неприятный такой, назойливый скрип. Внук даже расстроился, мол, деда, неужели сломалась новая машина? Пришлось ехать в официальный сервис в Люберцах. Признаться, я готовился к долгим спорам и бумажной волоките, но мастера Геннадий Викторович и его команда сработали на совесть. Посмотрели, признали гарантийный случай и заменили всё совершенно бесплатно буквально за два часа, пока я чай пил. Приятно видеть такое отношение к людям, хотя обидно, что на новом заводе допускают такие мелкие недочеты при сборке.

Скрип ступицы на новом КАМАЗ 65117 и оперативный ремонт в Люберцах

На маршруте до Екб при 12т загрузки мой Камаз сожрал на 4 литра меньше китайского Шакмана. Короче, топливная эффективность зашла, но шумка в кабине — полный кринж, надо фиксить

Тест на трассе до Екб: 65117 обошел Shacman по расходу топлива

Плюсы

Минусы

Комментарии (0)

Написать комментарий