Name: Блины от Теремка в полете до Грозного не спасли от тесноты
Item: Utair
Rating: 2
Author: Снежана В.

Крупная российская авиакомпания, базирующаяся в Сургуте. Выполняет пассажирские рейсы по России и за рубеж, а также является одним из крупнейших в мире операторов вертолетного транспорта, обслуживая нефтегазовую отрасль.

Utair

Взял билет до Красноярска через приложение Ютейр, оплачивал картой МИР. В итоге система выдала ошибку, а деньги списали дважды. Взвесил все за и против, решил подождать ответа поддержки, но в чате четвертый день висят одни отписки. Сами полеты у них обычно проходят штатно и без задержек, но финансовый сервис явно сырой. На мой взгляд, если вам важна четкая работа бухгалтерии и быстрый возврат своих средств, стоит готовиться к бумажной волоките.

Двойное списание за рейс до Красноярска и молчание чата

Регулярно летаю в Нижневартовск по делам, накопил солидный объем миль в программе Status. Решил оптимизировать семейные расходы: посчитал — вышло, что баллов хватает на полный билет для супруги. Списание прошло мгновенно, без доплат, что поначалу порадовало. Однако экономика проекта рухнула через два дня. 

Рейс просто отменили. Никаких альтернатив, стыковок или компенсаций. По итогу — мили «сгорели» в системе, поддержка кормит завтраками, а реальный LTV клиента для них пустой звук. Мы в компании привыкли отвечать за результат, а здесь полная безответственность. Взамен предложили купить новый билет за живые деньги по оверпрайсу. Убытки по времени и нервам невосполнимы. CAC для этой компании, видимо, не важен, раз они так легко разбрасываются лояльными пассажирами.

Мили Status списали на билет до Нижневартовска, а рейс отменили без возврата

Брал билет по тарифу «Минимум», но перед вылетом на почту упал оффер проапгрейдиться до бизнеса за 4000 рублей. Решил попробовать, так как коллеги советовали протестировать их премиум. По факту: кресла удобные, но еда максимально простая, на выходе ожидал большего разнообразия. В целом, по сравнению с тем же Аэрофлотом, это скорее «эконом плюс». Команда вежливая, но сам салон выглядит уставшим для такой цены.

Доплатил за бизнес в Омск 4000 рублей, но уровень сервиса не дотянул

Ну что сказать, решил я из нашего Оренбурга прыгнуть до Самары по-быстрому. Смотрю на сайте Ютэйр — цена вообще подарок, всего 2500 рублей. Думаю, ну надо брать, даже на рейсовом автобусе сейчас почти такие же расценки, а тут самолет, комфорт. Но не тут-то было! Радость моя кончилась, как только дошло дело до регистрации и выбора места. Оказалось, что если ты не хочешь лететь где-нибудь в самом хвосте у туалета, то изволь раскошелиться. Ткнул на обычное место в середине салона, даже не у окна, а с меня система требует еще 700 рублей сверху. Это же почти треть от всей стоимости перелета! У нас в области за такие деньги можно три раза на такси из одного конца города в другой съездить, а тут просто за право сесть не на проходе. По местным меркам это вообще грабеж среди бела дня. В итоге получается какая-то замануха: на витрине цена красивая, а по факту тебя обдирают на каждом шагу. До нашего города нормальные авиакомпании и так долетают редко, выбора особо нет, вот они и наглеют. Самолет старенький, внутри все какое-то затертое, зато аппетиты у перевозчика дай боже. Лучше бы на машине поехал через Бузулук, спокойнее бы вышло и без этих скрытых поборов. Такое ощущение, что скоро за воздух в салоне начнут отдельно в чеке пробивать. Больше я на эти дешевые билеты не куплюсь, выйдет в итоге дороже, чем у нормальных компаний.

Заплатил за выбор кресла 700 рублей при цене билета в 2500 до Самары

14 октября совершал перелет по маршруту Сургут — Тюмень, рейс UT-454. Стоимость билета по тарифу «Оптимум» составила 5400 рублей. При посадке зафиксировал неудовлетворительное эстетическое состояние салона: потертая обивка кресел и следы эксплуатации пластиковых панелей указывают на существенный износ борта. Однако по факту получил сервис, превышающий мои ожидания от эконом-класса. В связи с недавней травмой колена мне требовалось дополнительное пространство. Согласно правилам авиакомпании, выбор места с увеличенным пространством платный, но стюардесса Марина оперативно оценила ситуацию и, обнаружив свободный ряд после завершения посадки, предложила пересесть. Данное действие позволило вытянуть ногу и избежать болевого синдрома. Профессионализм сотрудника компенсировал техническое состояние судна.

Рейс UT-454 из Сургута: лояльность персонала при изношенном флоте

Летела из Сочи к внукам, везла подарок — складную коляску, которую бережно упаковала в чехол. В советское время к багажу, как мне помнится, относились с большим почтением, а тут в аэропорту выдали вещь без защитного чехла, да еще и переднее колесо оказалось напрочь отломанным. Благо, сотрудники компании Ютэйр быстро составили акт, были вежливы и все оформили честь по чести, так что претензий к самому перелету и экипажу у меня нет, долетели мягко и вовремя.

Сдала коляску в Сочи целой, а получила без чехла и с поломкой

На рейсе из Анадыря кресло 14C постоянно шаталось и совсем не раскладывалось. Девять часов летел как на иголках, спина разболелась жутко, даже в советское время в АН-2 было комфортнее сидеть.

Сломанное кресло 14C на рейсе из Анадыря довело до болей в спине

Внукам блины понравились, принесли их горячими, но сиденья в самолете Ютэйр слишком узкие. В советское время в ТУ-134 места было больше, а тут ноги затекли.

Блины от Теремка в полете до Грозного не спасли от тесноты

Плюсы

Минусы

Комментарии (0)

Написать комментарий