Name: Фулфилмент для маркетплейсов в Казани спасает мои нервы
Item: НТТ Логистика
Rating: 5
Author: Антонина Филатова

НТТ Логистика — логистика / склады. Реальные отзывы клиентов и рейтинг 3.9 из 5 на основе 29 отзывов на Ревьюзоре: плюсы, минусы и подробный опыт владельцев.

НТТ Логистика

Работаем с НТТ уже чуть больше полугода, арендуем у них площади под бытовую химию. Могу сказать, что складские условия в Екатеринбурге реально на уровне — сухо, тепло, вентиляция пашет как надо, товар не отсыревает. Для нас это был критичный момент, так как упаковка картонная. Приемка по регламенту проходит быстро, обычно укладываемся в 3-4 часа на фуру. Но есть один жирный минус, который постоянно мотает нервы водителям — это организация движения на территории. Площадка перед пандусами тесновата, и если одновременно приезжает три-четыре большегруза, начинается настоящий хаос. Пару раз мои ребята стояли лишние два часа просто потому, что не могли разъехаться с другими арендаторами. По документам вопросов минимум, менеджеры на связи, но вот логистику перемещений на самой базе им бы подтянуть. В остальном претензий нет, ценник адекватный для такого класса склада.

Хранение бытовой химии в Екатеринбурге: склад чистый, но заезд для фур — это квест

Перевозили остатки со старого склада в июле, думали застрянем на неделю с приемкой, но ребята из НТТ Логистика справились за два дня. Приятно удивило, что у них учет через терминалы сбора данных идет в реальном времени. Я из офиса в приложении вижу, какая паллета куда встала. Для нашего бизнеса (торгуем климатической техникой) критично отсутствие боя, и тут пока 0% брака при разгрузке. Из минусов — складской комплекс на окраине, дорога туда разбитая, мои водители ворчат постоянно. Но внутри всё по евростандарту: полы ровные, пыли нет. Ценник за ответхранение адекватный, за август вышло около 85 тысяч с учетом всех манипуляций. Надеюсь, на сезонном пике в декабре не подведут с отгрузками.

Разместили 400 квадратов электроники в Краснодаре — WMS работает четко

Используем НТТ как перевалочный пункт для региональных доставок. В целом схема рабочая. Привозим товар, они его быстро раскидывают по маршрутам и отгружают дальше. Из плюсов — очень четко работают грузчики, аккуратно паллетируют, пленку не жалеют. Из того, что не понравилось: пару раз теряли мелкие накладные, которые были прикреплены к грузу. Теперь дублируем всё в электронном виде и заставляем кладовщиков расписываться на каждом листе отдельно. Но по деньгам выходит выгоднее, чем держать свой штат и помещение в Ростове.

Кросс-докинг в Ростове-на-Дону: за 40 тыс. в месяц закрыли вопрос с промежуточным хранением

Пользуемся услугами НТТ для отправки мелочевки по региону. По деньгам получается выгоднее, чем у крупных федералов типа ПЭК или Деловых, но сервис специфический. Главная претензия — информирование. Менеджер может полдня не отвечать на почту, когда машина уже должна быть на погрузке. В прошлом месяце задержали поставку в Искитим на два дня, потому что «машина сломалась». Ну, бывает, но предупреждать же надо заранее! Сами склады крепкие, сухие, к хранению претензий нет. Если вам нужно «дёшево и сердито» и сроки не горят до часа — вариант рабочий. Если горит госконтракт, я бы сто раз подумал. В среднем за доставку одной паллеты отдаем 2800–3200 рублей.

Сборные грузы из Новосибирска: сроки плавают, но тарифы держат

Перевезли сюда склад автозапчастей (около 1200 артикулов) в марте этого года. В целом, полет нормальный. Главный плюс для нас — это температурный режим. В Самаре весной часто влажность зашкаливает, а тут склад сухой, тормозные диски не ржавеют, коробки не киснут. По деньгам выходит около 45-50 тысяч в месяц за наш объем, что вполне адекватно рынку. 

Из нюансов: бывает путаница с ячейками, когда приходят мелкие детали типа клипс или сальников. Пару раз сборщики путали артикулы, и клиенту уезжало не то. Приходилось оформлять возврат и бодаться с поддержкой, чтобы не вешали на нас стоимость обратной логистики. Благо, камеры на складе стоят везде — отсмотрели записи, признали ошибку своего сотрудника, деньги вернули на баланс. Система e-commerce интеграции работает стабильно, заказы из нашего шопа падают им в систему без задержек. В общем, твердая четверка, но за кладовщиками нужен глаз да глаз.

Храним автозапчасти в Самаре: склад сухой, но логистика внутри иногда тупит

Загоняем к ним фуры для перегрузки в малотоннажки. НТТ в Челябинске — одна из немногих площадок, где адекватный пандус и нормальные грузчики, которые не пахнут перегаром в 8 утра. Работаем по договору с постоплатой, за что отдельное спасибо финотделу. Единственный нюанс — пару раз видел, как у них гидравлические тележки подводили, старые они у них какие-то, скрипят на весь склад. Но на скорости работы это пока не сказывается критично. В остальном — крепкая четверка с плюсом.

Кросс-докинг в Челябинске: удобно для транзита, но складская техника старовата

Сотрудничаем по доставке стройматериалов. Вроде всё неплохо, но нужно постоянно проверять акты выполненных работ. Пару раз приписывали лишние паллеты на хранение. После звонка менеджеру всё исправляли, извинялись, говорили что это 'технический сбой'. Но осадочек остался, приходится тратить время на сверку каждой цифры. В остальном претензий нет — везут вовремя, грузят аккуратно. Если не лень проверять доки, то можно работать.

Норм, но будьте внимательны с актами

Перевезли товар в НТТ месяц назад. Пока полет нормальный. Система хранения организована удобно, ячеистая структура позволяет быстро находить мелкий товар. Поначалу были вопросы по интеграции нашей CRM с их базой, но техподдержка помогла всё настроить за пару дней. Упаковывают качественно, возвратов из-за поврежденной упаковки от покупателей стало меньше. По цене выходит чуть дороже, чем если бы снимали свой склад и нанимали людей, но зато нет головной боли с кадрами. Рекомендую.

Доволен услугами фулфилмента

Зашла в НТТ месяц назад со своей партией косметики для Wildberries. В целом склад в Подмосковье (Чехов) работает как часы в плане приемки. Очень удобно, что они сами могут маркировать товар по стандартам МП, мне не пришлось нанимать отдельных людей. Упаковали всё красиво, пупырки не пожалели. 

Однако, будьте готовы внимательно читать прайс. Там за каждое движение — лишний рубль. За пересчет, за стикер, за проверку на брак... В итоге итоговый счет за месяц оказался на 15% выше, чем я рассчитывала по их калькулятору на сайте. Еще был момент, что склад долго не принимал поставку в систему, товар лежал в зоне приемки 3 дня, и продажи на WB стояли. Но после звонка руководству вопрос решили за час. Для малого бизнеса условия нормальные, если объемы позволяют перекрывать складские расходы. Буду продолжать сотрудничество, так как возить самой на склады маркетплейсов — это ад и потеря времени.

Для старта на маркетплейсах — сойдет, но готовьтесь платить за доп. услуги

Раньше сама все упаковывала и возила на склад Озона, чуть с ума не сошла. Решила делегировать всё НТТ Логистике. Теперь схема такая: поставщик везет товар сразу к ним на склад, они проверяют на брак, клеят штрихкоды и отправляют на склад маркетплейса. За 3 месяца работы — ни одного возврата из-за неправильной маркировки! 📦 Это прям победа. По деньгам выходит около 15-20 рублей за единицу товара (у меня мелкая косметика), что вполне окупается сэкономленным временем. Личный кабинет интуитивно понятный, остатки сходятся до единицы. Рекомендую коллегам-селлерам, которые выросли из масштабов «гаражного» хранения.

Фулфилмент для маркетплейсов в Казани спасает мои нервы

Плюсы

Минусы

Комментарии (0)

Написать комментарий