Name: Шумоизоляция кабины К5 на М-4 приятно удивила
Item: Камаз 65959
Rating: 4
Author: Валерий

Камаз 65959 — kamaz. Реальные отзывы клиентов и рейтинг 4.0 из 5 на основе 20 отзывов на Ревьюзоре: плюсы, минусы и подробный опыт владельцев.

Камаз 65959

Взяли на пробу обновленный Камаз 65959, по местным меркам машина серьезная, кабина наконец-то человеческая. Гнали его с дилерского центра, до нашего города дошел бодро. Но в Ростове через месяц работы случился конфуз: прямо при разгрузке лопнул гидравлический шланг подъема кузова. Маслом залило полплощадки, зрелище не из приятных, работа встала. Пришлось сразу звонить официалам. Надо отдать должное сервисникам, выездная бригада приехала быстро, поменяли все по гарантии без лишних разговоров и бумажной волокиты. В остальном самосвал радует, прет как танк, электроника не глючит. У нас в регионе китайцев полно, но этот Камаз по комфорту им уже мало в чем уступает, да и запчасти найти в областном центре проще. Если бы не косяк со шлангом, поставил бы пять, а так пока присматриваюсь, как он себя дальше покажет на карьерных работах.

Новый Камаз 65959 подвел с гидравликой прямо на объекте в Ростове

Работали на карьере в Магаданской области, везли 25 тонн щебня, и попали в такую распутицу, что и в советское время не всегда видали. Думали, придется звать бульдозер, но этот агрегат на китайских мостах Hande сам выгреб из жижи, даже блокировки не подвели. Внук мой, Александр Дмитриевич, удивляется такой мощи, а я вижу — инженеры постарались на славу, машина идет уверенно. 🚚

Новый КАМАЗ 65959 на мостах Hande не подвел в Магаданской грязи

Часто спрашивают, почему взял Камаз, а не Хово или Шакман. Отвечаю: у Камаза металл кузова реально толще и качественнее. У соседей на китайцах кузова после полугода все в шишках и вмятинах от камней, у меня — как новый. Плюс ликвидность на вторичке у Камаза выше. Из минусов 65959 — пластиковый обвес снизу. Ну зачем на карьере столько пластика? Один раз неудачно сдал назад в кучу грунта — минус кусок бампера и подножка. Пришлось переделывать на самодельный металл. По движку вопросов нет, тянет как танк. Кабина К5 реально тихая, шумка на уровне. Если сравнивать по комфорту, то китайцы уже не выигрывают, Камаз догнал и перегнал в этом плане.

Сравнение Камаза 65959 с китайскими самосвалами после полугода в карьере

Кручусь со смены на смену на 65959, но сейчас вот выкроил пару минут, чтобы рассказать, каков он. 
Из достоинства могу выделить: мотор конечно главный плюс, оборотистый, мощный, надежный. Рама мощная, бампер из толстенного металла. В кабине очень уютно насколько это возможно в такой машине. Обслуживание недорогое. Ощущения как в добротной европейской иномарке. Шумоизоляция на приличном уровне. Обзорность за счет огромных зеркал и правильной посадки великолепная. В общем, из этой машины после многочасовой смены даже не сильно уставшим вылезаешь. 
Недостатки тоже есть, например, штатные пластиковые брызговики дубовые, на сильном морозе обледеневают в секунду, и я один уже расколол, когда сдавал задом в кучу скальника. Заменить это правда быстро. 
А вот это я бы хотел добавить уже в базовую комплектацию: диодную подсветку прямо в подножки кабины надо бы врезать, потому что штатный фонарь туда толком не светит, вот может займусь на досуге этим.

Всё как-то руки не доходили до отзыва, давно хотел

Для работы в порту и на перевозке щебня идеальный вариант. Машина маневренная для своих габаритов. Радиус разворота приятно удивил, думал будет хуже. Коробка-робот экономит соляру и бережет сцепление, что важно, когда водилы разные садятся. Салон внутри как в иномарке, кресло на пневме с кучей регулировок — спина в конце смены не отваливается. За 15 000 км пробега ничего не отвалилось, только один раз подтянули стремянки. Поставил дополнительный сепаратор на топливо сразу, так как заправки бывают разные, лучше перебдеть. В целом машина стоит своих денег, если есть объем работы.

Взял 65959 в лизинг под объект в Новороссийске, отбил первый взнос за 4 месяца

Работаем в паре с Шакманами. Что заметил: Камаз по подвеске намного мягче идет порожняком, не козлит так сильно. Двигатель Cummins (или его аналог сейчас) очень эластичный. Расход по чекам выходит в районе 42-45 литров на сотку при полной загрузке, что вполне адекватно для такого веса. Кабина просторная, места для вещей много. Из нюансов — не очень удобно подбираться к бачку омывателя, и штатные дворники сразу под замену, мажут безбожно. А так — нормальная рабочая машина, если следить и вовремя шприцевать.

Сравнил 65959 с китайцами на карьере — наш Камаз в гору прет бодрее

Получили партию из 5 машин в ноябре. Сразу пошли в работу. Понравилось, что завод предусмотрел нормальный подогрев кузова — выхлопными газами прогревается всё дно, грунт не примерзает даже в -25. В самой кабине тоже куча подогревов: сиденья, зеркала, лобовуха. Заводится с полтычка. После старых Камазов, где надо было паяльной лампой бегать, это просто рай. Пока пробеги небольшие, около 20к, всё работает штатно. Посмотрим, что будет после лета, но пока твердая пятерка за адаптацию к нашим условиям.

Отличный вариант для северного завоза, подогревы везде

Гоняем на строительстве трассы. Машина резвая, пустая вообще как легковая едет. Груженая 25 тоннами идет уверенно 80-90 км/ч, не рыскает. Понравился свет фар — линзы светят очень достойно, ночью не устаешь. Единственный конструктивный косяк для наших объемов — это объем топливного бака. Хотелось бы побольше, а то постоянно приходится планировать заправку, чтобы не обсохнуть на длинном плече.

Обкатка 65959 на трассе М-12: полет нормальный, но бак маловат

Машина у меня с августа. Работаю в Сургуте на отсыпке кустовых площадок. Сначала скептически относился к К5, думал, опять всё будет дребезжать и отваливаться через месяц. Ошибся. Кабина реально тихая, можно разговаривать не повышая голоса на трассе. Сиденье на пневме — спина после смены в 12 часов не отваливается, как на старых моделях. Движок тяговитый, электронная панель приборов информативная. Из минусов — один раз глюканул датчик мочевины в мороз -32, пришлось ехать в сервис сбрасывать ошибку, но это дело житейское. Зато зеркала с подогревом работают на пять с плюсом, обзор отличный.

Пересел на 65959 после десяти лет на иномарках — комфорт неожиданно удивил

Взяли 65959 в парк. Посчитал — экономика проекта сходится. В К5 на 80 км/ч при полной загрузке на М-4 тишина, говорим по телефону без крика. По итогу комфорт водителя на уровне, но сервис пока дороговат.

Шумоизоляция кабины К5 на М-4 приятно удивила

Плюсы

Минусы

Комментарии (0)

Написать комментарий