Name: В новом К5 65952 теперь экономлю по 500 рублей в день на обедах
Item: К5 Самосвал 65952
Rating: 5
Author: Марина

К5 Самосвал 65952 — компания в категории «Авто». Читайте отзывы клиентов и оставляйте своё мнение на Ревьюзоре.

К5 Самосвал 65952

Один объект у нас находится так, что летом еще можно ездить обычными самосвалами, а осенью начинается совсем другая история. Дождь, глина, колея, подъем от котлована, и половина техники уже работает с постоянной оглядкой на трактор. Именно туда поставили КамАЗ 65952. Полный привод 6х6 быстро показал, зачем за него платили. С грунтом или щебнем в кузове машина выходит с плохих площадок заметно увереннее. Механика требует от водителя нормального опыта, особенно на подъемах. Передачу надо выбрать заранее, лишний раз не дергать машину и не пытаться брать все разгончиком. Тогда самосвал идет очень достойно. Кабина рабочая, но не спартанская. Сидеть удобно, обзор хороший, отопление справляется, за смену водитель не выматывается так, как на старой технике. Зимой еще хорошо помогает обогрев платформы, когда влажный материал начинает примерзать. Расход выше дорожного самосвала, это факт, но на таком объекте важнее то, что машина сама возвращается за следующей загрузкой, а не стоит в колее.

Машиной полностью доволен

Этот Камаз брали взамен китайца, который буквально рассыпался на наших зимних дорогах. Модель 6595 создана именно под нашу суровую реальность и климат. Зимой в минус 35 запускается вообще без проблем. Кабина утеплена на совесть, кондиционер и печка работают как надо, водитель в тепле. Пластик и бамперы сделаны из правильного состава, на морозе не дубеют и не трескаются от случайных ударов веток или камней. Огромный плюс это геометрия. Машина не цепляет брюхом колею, а все важные узлы, трубки и датчики снизу защищены мощными металлическими листами. Ну и самое главное в наших реалиях конечно ремонтопригодность. Запчасти, фильтры и расходники стоят вменяемо. Так что по совокупности всех этих характеристик для наших условий идеальный самосвал.

Этот Камаз брали взамен китайца

Взяли новый самосвал К5 65952 для работы на объектах. Взвесил все «за» и «против», когда выбирали между ним и китайцами. По технике машина идет неплохо, кабина комфортная, но надежность мелких узлов вызывает вопросы. На 12-й тысяче пробега обнаружил, что начал подтекать патрубок системы охлаждения. На мой взгляд, для новой техники это рановато. Обратился к официальному дилеру в Химках. По гарантии вопрос решили — саму работу провели за 4 часа, денег не взяли. Однако организация процесса хромает: пришлось почти полдня ждать, пока освободится ремонтный бокс, хотя запись была заранее. Если вам подходит машина с хорошей эргономикой, но вы готовы мириться с детскими болезнями и очередями в сервисе, то можно рассматривать. Если сравнивать с европейцами, то до их стабильности К5 пока не дотягивает.

Течь патрубка на 12-й тысяче и долгое ожидание в сервисе Химок

Работаем в круглосуточном режиме. 65952 показал себя с лучшей стороны. Главное преимущество — это мосты. Выдерживают дикие нагрузки, когда идешь по колено в грязи. Рулевое управление очень отзывчивое, на узких участках маневрировать одно удовольствие. За полгода ни одного серьезного простоя по вине техники. Рекомендую всем, кто занимается серьезным строительством в тяжелых условиях.

Лучший вездеход для стройки моста через Волгу

Работаю на нем на отсыпке кустовых площадок. Кто знает, что такое северные болота, тот поймет. Машина прет как танк. По сравнению с предыдущими моделями — это просто космос. Тут тебе и обзор нормальный, и зеркала не трясутся как паралитики. Передачи включаются четко, не надо ловить их всей рукой. Грузим по 20-25 тонн песка, вывозит уверенно. Радует, что завод наконец-то начал думать о людях, а не только о кубометрах груза.

Камаз 65952 — это прорыв, если сравнивать с 65222

Достался мне этот зверь в начале лета. Сначала скептически смотрел на все эти сенсорные экраны в кабине, думал, заглючит после первого же брода. Но нет, отпахал сезон на отсыпке дорог в Горном Алтае, и я прямо зауважал завод. Самое главное — это блокировки и то, как он держит подъем с полным кузовом щебня. Раньше на старых 6520 приходилось буквально выгрызать каждый метр, а тут автоматика сама понимает, когда подкинуть моменту. Кондей в жару +35 спасал нереально, пыль в салон не сосет, уплотнители на дверях наконец-то сделали по-человечески. Из косяков — через 5 тысяч пробега начал подтекать бачок омывателя, вылечил сам за 15 минут. В остальном — это уже не тот Камаз, к которому мы привыкли, это нормальный рабочий инструмент.

Прогнал 65952 через перевалы Алтая — машина реально тащит

Есть объекты, где утром дорога еще терпимая, а после дождя уже колея, глина и грузовики начинают вставать один за другим. Вот в таких местах 65952 показывает, зачем он нужен. 6х6 вытягивает там, где дорожный самосвал уже начинает буксовать и ждать трактор.

Работает он в основном с грунтом и щебнем. Под грузом идет уверенно, тяги хватает, механика позволяет держать нужный режим, если водитель не ленится думать. На подъемах с полной загрузкой машина не выглядит измученной. Кузов удобный, разгрузка назад понятная, обогрев платформы в холодное время выручает с влажным материалом. Кабина без спальника, но для сменной работы сделана нормально. Сиденье удобнее, обзор лучше, шума меньше, чем ожидал от тяжелого самосвала.

Из минусов расход. Полный привод бесплатным не бывает, особенно если работа идет по грязи и разбитым подъездам. Еще на асфальте он не такой легкий по ощущению, как дорожные варианты. Но это честная плата за проходимость.

Зачем же нужен Камаз 65952

Купил этот самосвал в марте 2024 года, сейчас на одометре 18 500 км. В целом, машина оправдывает вложенные 14 миллионов. Кузов на 20 кубов — это именно то, что нужно для песка и гравия. Гидравлика работает шустро, подъем-опускание без нареканий. Машина очень маневренная для своих размеров, в узких местах на базе разворачиваюсь без проблем. Но есть ложка дегтя в бочке меда — электроника. Буквально на второй неделе выскочила ошибка по датчику ABS, хотя тормоза работали исправно. Потом начал «моросить» датчик уровня мочевины. К дилеру заезжал уже дважды: один раз просто сбросили ошибки, второй раз меняли какой-то жгут проводов по гарантии. Благо, сервис в Краснодаре вменяемый, сделали за день. По механике — все железно, мотор «Либхер» (ну, наш вариант) тянет как не в себя. Если бы не эти мелкие косяки по электрике, поставил бы твердую пятерку. Рекомендую тем, кто готов иногда заезжать на сервис для профилактики.

Взял 65952 под перевозку инертных материалов: тянет отлично, но датчики глючат

Для тех кто смотри самосвалы, может быть полезна то, что я напишу. Не буду долго описывать мотор, и так без труда можно найти что он на 483 лошадиные силы. Главное как он себя ведет в работе и тут могу сказать что мощности вагон как и крутящего момента. Если грамотно пользоваться знакомой привычной 16 ступкой, которая здесь стоит, то в любой ситуации можно использовать машину на 100%. 
Кузов объемом 20 кубов сделан по уму, разгрузка назад под углом 45 градусов. Очень удобно, что предусмотрели полог с механизмом скручивания и дополнительную лестницу. Кабина хоть и дневная, без спальника, но внутри хорошо организована. Может хотелось бы ее чуть побольше, это из пожеланий. В базе уже есть кондей. 
По технике что мне нравится. Барабанные тормоза, на самосвалы считаю другие и не нужны, большой бак на 500 литров, под интенсивную работу это оптимально. В целом, для больших объемов, и если тяжелая работа, самосвалы Камаза по прежнему как нынче модно говорить в топе. Ну и обслуживать их куда дешевле импортных.

Камаз 65952 получился крайне удачным

Взял самосвал К5, тут кабина — огонь! С холодильником вожу домашние контейнеры, по нашим ценам это приличная экономия на кафешках. У нас в Ижевске это теперь самый комфортный аппарат.

В новом К5 65952 теперь экономлю по 500 рублей в день на обедах

Плюсы

Комментарии (0)

Написать комментарий