Name: С CarPlay через шнурок мой Tiggo 7 Pro Max просто запел!
Item: Chery Tiggo 7 Pro Max
Rating: 4
Author: nina.s68

Chery Tiggo 7 Pro Max — авто. Реальные отзывы клиентов и рейтинг 4.4 из 5 на основе 21 отзыва на Ревьюзоре: плюсы, минусы и подробный опыт владельцев. Чери (Chery) — китайский автомобильный бренд.

Chery Tiggo 7 Pro Max

Взяли мы нашего красавчика Chery Tiggo 7 Pro Max специально для поездок всей семьей, чтобы и коляска в багажник влезала, и младшему в автокресле было просторно. На прошлых выходных решились на дальняк до Питера по трассе М-11, и я вам скажу, девочки, адаптивный круиз — это просто спасение для мамочки за рулем! Машина сама держит дистанцию, катится плавно, я даже успевала со старшим уроки по дороге обсуждать. Но есть один пугающий момент: когда какой-нибудь торопыга резко вклинивается перед нашим носом, китаец пугается и бьет по тормозам так агрессивно, что у меня младший проснулся и начал икать от неожиданности, а муж чуть кофе не разлил на светлый салон! В остальном нам очень комфортно, климат работает мягко, не продувает детей, да и камера 360 помогает мне парковаться у садика без лишних нервов. :)

Умный круиз в Chery Tiggo 7 Pro Max довел детей до икоты на М-11

После долгих лет верной службы моему старому корейскому внедорожнику, решился-таки я на покупку данного аппарата, хотя в советское время мы и представить не могли такое обилие электроники. Мы с супругой, Валентиной Петровной, часто ездим из Томска на дачу и к внукам, поэтому вопрос экономии топлива стоял остро. Был приятно поражен, когда на трассе при стабильной скорости 110 километров в час бортовой компьютер показал скромные 7.8 литра на сотню. Мой прошлый «кореец» в таких же условиях потреблял значительно больше, хотя кузов у него был поменьше. Машина идет по дороге плавно, словно плывет, кресла удобные — спина после долгого пути не болит, что для пенсионера крайне важно. Единственное, что меню мультимедиа иногда кажется мудреным, но это мелочи жизни, привыкаю понемногу. Очень достойный автомобиль для спокойных и рассудительных людей.

Расход 7.8 литра на трассе — Chery Tiggo 7 Pro Max превзошел ожидания

Здравствуйте, уважаемые автолюбители и те, кто только присматривается к покупке нового транспортного средства. Я, как человек старой закалки, инженер-конструктор на заслуженном отдыхе, долго сомневался, стоит ли доверять современному китайскому автопрому. В советское время мы привыкли к простоте и надежности, а тут — сплошная электроника. Однако, купив Chery Tiggo 7 Pro Max в Екатеринбурге, я был приятно удивлен комфортом и мягкостью хода. Внуки теперь с огромным удовольствием просятся поехать на дачу, говорят, что машина похожа на космический корабль из мультфильмов. Особенно их впечатляет большая панорамная крыша и красивая подсветка в салоне. Двигатель работает тихо, мощности хватает за глаза, чтобы уверенно держаться в потоке. Единственный момент, который меня поначалу смутил, — это сенсорная панель управления климатом. Выглядит она, конечно, очень эффектно и дорого, блестит как рояль, но на уральском солнце сильно бликует. К тому же, от каждого прикосновения остаются следы пальцев, что моему инженерному глазу не совсем приятно. Решил вопрос просто: теперь храню специальную тряпочку из микрофибры в подлокотнике и протираю панель после каждой поездки, чтобы порядок был идеальный. В остальном же машина — одно загляденье, очень рад, что решился на такое обновление в своем возрасте. 😊

Сменил старую Волгу на новый Chery Tiggo 7 Pro Max

Взял Tiggo 7 Pro Max полгода назад, на данный момент проехал 10 тысяч километров. Взвесил все за и против еще на этапе покупки, сравнивал с корейцами, но по деньгам китаец в этой комплектации выиграл вчистую. Машина идет мягко, электроника работает стабильно, на мой взгляд, связка мотора и коробки настроена адекватно. На днях поехал на первое ТО в Рольф. По телефону озвучили 15 000 рублей, однако по итогу в чеке увидел 18 500. Мастер аргументировал это тем, что поменяли какие-то дополнительные фильтры, хотя я их не заказывал. Ситуация неприятная, но для меня не критичная, так как к самому авто претензий нет. Если вам нужен комфортный семейный кроссовер за вменяемые деньги и вы готовы контролировать дилеров, то берите — аппарат достойный.

Семерка Про Макс радует на трассе, но ТО-1 в Рольфе вышло дороже

Ну сколько можно уже привыкать к этим современным настройкам коробок, я уже который раз пытаюсь подстроиться под характер этого агрегата. Машина в целом комфортная, салон современный, все эти экранчики и подсветки радуют глаз, но вот работа робота иногда просто выбивает из колеи. На днях ехал по трассе под Омском, нужно было обойти длинномер на скорости около 110 км/ч. Нажал педаль в пол, и — тишина. Робот на целую секунду просто «задумался», словно решал, стоит ли нам вообще куда-то торопиться. В этот момент сердце реально в пятки ушло, потому что встречка-то не ждет. Обещали, что адаптивная коробка подстроится под мой стиль вождения, но пока это работает через раз. Благо, через мгновение он все-таки «проснулся», лихо скинул передачу и пошел на взлет, завершил маневр очень уверенно и мощно. К динамике потом претензий нет, подхват отличный, но вот эта пауза в самый ответственный момент заставила понервничать. Пытался перепрошивать у дилера, говорили, что станет плавнее, но кардинально ничего не поменялось. Больше не буду так рисковать, теперь закладываю лишние секунды на раздумья машины. В остальном Тигго 7 Про Макс вполне достойный аппарат для семьи, если не ждать от него повадок гоночного болида и смириться с его флегматичностью в штатных режимах.

Черри Тигго 7 Про Макс чуть не подвел при обгоне фуры на трассе

Купил Chery Tiggo 7 Pro Max на замену старому Кашкаю. Разница в габаритах и комфорте колоссальная, места сзади вагон, двое детей в креслах сидят и друг друга ногами не пинают. Багажник тоже вместительный, коляска-трость и куча сумок залетают без проблем. Однако, расход меня реально напрягает. Если тошнить по пробкам в Екатеринбурге, то компьютер показывает 14-15 литров 95-го. По трассе падает до 9, но я надеялся на меньшее. Плюс шумка арок слабовата — на шипах гул стоит такой, что музыку приходится делать громче. Буду делать доп шумку весной. В остальном машина радует, свет фар отличный, ночью едешь как днем.

Семейный кроссовер с аппетитом как у грузовика

Машина выглядит стильно, особенно в синем цвете. Динамика для 1.6 турбо вполне бодрая, обгоны на трассе даются легко. Но вот тормоза кажутся «ватными», приходится давить сильнее, чем я привык на своей прошлой Джетте. К габаритам привыкла быстро благодаря камерам 360 — качество картинки просто космос, даже ночью всё видно. 👍

Китаец зацепил дизайном, но к тормозам есть вопросы

Решился написать отзыв на Chery Tiggo 7 Pro Max, водитель я неопытный, стаж небольшой, до этого катался только на карше и очень уж меня привлекали кроссоверы. Когда пересел на tiggo 7, первые ощущения были просто отличными, все выглядит дорого, глаз радуется. Обивка кожаная, сидения удобные, было приятно все пощупать и потрогать. Но через пару недель начинаешь замечать нюансы, как без этого.
Много разных помощников, типа удержания полосы и автоторможения, зимой двигатель прогревается быстро, камеры 360 и высокая посадка помогают парковаться. А теперь о нюансах: в пробках и при старте бывают задержки, первое время это меня напрягало, но это скорее про опыт пользования, так что я быстро привык
Могу посоветовать для города, а вот на бездорожье я стараюсь все же не лезть

лучшее авто, на котором я когда-либо ездил

Tiggo 7 Pro Max у меня уже 8 месяцев, пробег перевалил за 12 тысяч. Брал его как автомобиль на каждый день, но с расчетом на частые поездки за город и на небольшие путешествия. Первое, что хочется похвалить - это связка двигателя и коробки. Мотор 1.6 с турбиной (150 лошадей) и роботом 7DCT работают очень слаженно. На низах машина не тупит, подхватывает уверенно, а если нажать педаль в пол, то появляется приличный подхват, позволяющий обгонять на трассе без страха. Робот переключается быстро, и только в пробках иногда чувствуются легкие подергивания, но ко второму ТО они стали меньше. Подвеска заслуживает отдельного разговора. Она плотная, но не жесткая. На ровном асфальте машина стоит как влитая, кренов в поворотах почти нет. На гребенке и стыках небольшая вибрация передается на руль, но это не раздражает. А вот лежачих полицейских проезжаю довольно комфортно, без ударов и раскачки. Салон просторный, особенно для передних пассажиров. Задний ряд тоже удобный, двое взрослых сидят без проблем. Багажник средний по объему, но за счет правильной формы влезает много. Шумоизоляция на трассе до 110 км/ч отличная, выше начинает подвывать ветер в районе зеркал. Расход: город у меня 10,5-11, трасса 7,5-8. Меня полностью устраивает. Единственный нюанс - климат управляется через экран, к этому надо привыкнуть. В остальном машина радует. Для молодой семьи или активного водителя, который не хочет переплачивать за бренд, Tiggo 7 Pro Max - очень достойный вариант.

Моё мнение за 8 месяцев

Ребята, это просто разрыв шаблона! 🔥 Вчера купила нормальный дорогой кабель и подключила Apple CarPlay в своей Чери — вау, звук стал просто космический! 🎶 Музыка через Bluetooth и рядом не стояла, объем невероятный, бас качает как в клубе! И карты теперь летают, интерфейс больше не лагает, одно удовольствие следить за маршрутом в Челябинске! Топ за свои деньги, кайф полный! !!! Единственный минус — беспроводная зарядка греет телефон сильно, пользуюсь аккуратно.

С CarPlay через шнурок мой Tiggo 7 Pro Max просто запел!

Плюсы

Минусы

Комментарии (0)

Написать комментарий