Гоняю на 53504 по лесовозным дорогам Иркутской области — выносливый агрегат

Машина на твердую четверку. Сел на него в марте 2023-го, пробег уже под 45 тысяч. Работа специфическая — таскаю полуприцеп-площадку с лесом там, где обычные шоссейники дохнут через сто метров. Главный плюс этого Камаза — он реально высокий. Колея от Уралов ему не страшна, проскакивает на ура. Двигатель 740-й серии вполне бодрый, момента хватает, чтобы вытянуть прицеп из жижи в натяг. Из того, что пришлось делать сразу: протягивал все гайки по кругу, потому что половина была закручена от руки. Масло меняю строго каждые 10к, лью синтетику, фильтры только оригинал. По комфорту — терпимо. Вибрации на руль идут, но не критично. Радует, что запчасти на него сейчас найти проще, чем на те же иномарки, которые у нас в парке стоят под забором из-за отсутствия расходников. Конечно, до уровня Вольво ему как до Луны по эргономике, но свои задачи по бездорожью он выполняет. Для тех, кто понимает, что такое работа в тайге, вариант нормальный 🌲🚛.