Name: Круиз на Qin Plus спас от ДТП с маршруткой, но глюки электроники — это не топ
Item: BYD
Rating: 3
Author: ТимофейЯрославль

BYD — китайская компания, занимающаяся производством электромобилей и аккумуляторов. Она предлагает широкий ассортимент электрических автомобилей, включая легковые и коммерческие модели, и имеет представительства в различных странах, включая США, Европу и Азию. БиВайДи — отзывы и рейтинг.

Взвесил все «за» и «против»: в -25 мой Yuan Plus завелся сразу, пока сосед отогревал дизель. Однако по деньгам зарядка зимой выходит дороже из-за печки, а запас хода падает почти вдвое.

Запуск BYD Yuan Plus в -25 против дизельного внедорожника соседа

Взвесил все «за» и «против» перед покупкой BYD Han, так как для инженера техническая часть и эргономика первичны. Машину брал в ОАЭ, эксплуатирую здесь же. В целом, если сравнивать с европейским премиумом, китайцы совершили колоссальный рывок в плане материалов отделки и работы подвески. Однако возник один нюанс, который поначалу подпортил общее впечатление: штатные резиновые коврики на местной жаре под +45 начали выдавать специфический запах дешевого пластика. На мой взгляд, для авто такого класса это недопустимо. Приехал в официальный сервис в Дубае, чтобы просто узнать, есть ли альтернативы. Был приятно удивлен подходом к клиенту. Менеджер по имени Ахмед выслушал мои претензии, лично проверил салон и без лишних бюрократических проволочек предложил решение. Он бесплатно заменил весь комплект резиновых ковров на качественные ворсовые. По деньгам я не потратил ни дирхама, хотя это не было гарантийным случаем в строгом понимании. Ворс запахи не выделяет, в салоне теперь идеальный микроклимат. Если вам важен комфорт и адекватное отношение дилера к мелочам — бренд себя оправдывает. Машина тихая, динамика отличная, а такие моменты с сервисом только добавляют очков в пользу BYD. Считаю, что за свои деньги это одно из самых рациональных предложений на рынке электрокаров сегодня.

Менеджер Ахмед в Дубае решил вопрос с запахом ковриков в BYD Han

Ребята, это просто разрыв шаблона! 🚀 Взял себе BYD Seal — это же просто гаджет на колесах, полный восторг! Динамика нереальная, салон — чистый кайф, все друзья в шоке от дизайна. ⚡️ Настоящий топ за свои деньги! Но есть один момент, который немного подбешивает в Москве: штатная навигация это какой-то сюр. Она вообще не видит новые развязки на СВХ и постоянно норовит отправить меня под кирпич или через закрытые дворы!!! 😱 Приходится по старинке вешать телефон на держатель и гонять по Яндексу, чтобы не уехать в дебри. Но даже с этим косяком машина — просто пушка-гонка! 🔥🔥🔥 Каждый раз, когда сажусь за руль, чувствую себя героем фильма про будущее. Запас хода честный, музыка качает огонь, зарядка быстрая. Рекомендую всем, кто хочет выделяться в потоке! Вау-эффект обеспечен на все 100%!!! 😍

Мой космический BYD Seal и небольшая беда с картами в Москве

Как человек, проработавший сорок лет ведущим инженером-конструктором на Тюменском заводе, я всегда с опаской относился к современным электронным новшествам, ведь в советское время мы ценили прежде всего механическую надежность и простоту. Однако прогресс не стоит на месте, и вот, по совету старшего внука, я решился на покупку электромобиля марки BYD. В автосалоне меня встретил на редкость вежливый и терпеливый молодой человек, представившийся Максимом. Уважаемые, я был поражен его выдержкой! Мы потратили добрых два часа, пока он обстоятельно, пункт за пунктом, объяснял мне принципы работы системы BYD Cloud. Максим помог мне установить это хитрое приложение и настроить дистанционный запуск кондиционера прямо с экрана смартфона. Для нашего климата, когда в июле на улице стоит невыносимое пекло под +35 градусов, это просто истинное спасение для пожилого человека. Теперь я, собираясь на прогулку с внучатами, заранее включаю охлаждение, и мы садимся в приятную прохладу, а не в раскаленную духовку. Машина идет мягко, бесшумно, электроника работает исправно, хотя к отсутствию привычных кнопок мне до сих пор привыкнуть сложновато. Единственное, что меня огорчает, это не совсем понятная инструкция на русском языке в самой системе, некоторые термины переведены коряво, что для инженера старой закалки кажется недопустимым упущением. Но в целом, техника достойная. 👴

Менеджер Максим научил запускать кондиционер BYD через телефон

Держу небольшой таксопарк в Сочи. Раньше гоняли на Октавиях. Полгода назад взяли 5 штук BYD E6. Водители сначала плевались, мол, вольты-амперы эти ваши... А теперь дерутся за смену на электричке. Затраты на километр пробега копеечные по сравнению с бензином. Батареи Blade реально живучие, деградации пока не видим. Рекуперация в горах работает отлично — на спуске с Красной Поляны машина еще и заряжается сама. 🔋

Заменили корпоративный парк на BYD E6 — расходы на топливо упали в 8 раз

Купил этот танк три месяца назад. Обошелся он мне в круглую сумму, заказывал через серый импорт, ждал два месяца из Китая. Что хочу сказать — это не машина, а какой-то гаджет на колесах. Самое дикое, что я пробовал, это разворот на месте (танковый разворот). На парковке возле ТЦ в Краснодаре люди просто замирают, когда махина весом в 3.5 тонны крутится вокруг своей оси. 

Но главное — подвеска DiSus-P. Ездили на рыбалку в сторону Адыгеи после ливней, дорога — сплошное месиво. Машина сама приподнимает кузов, когда видит препятствие. В одном месте реально заплыли в глубокую лужу, я думал всё, приплыли, а она включила режим амфибии и потихоньку выгребла на берег. Внутри салон — это как каюта дорогой яхты, везде кожа наппа, мониторы даже у пассажиров сзади. Заряжаю дома от 7-киловаттной станции, за ночь успевает «наесться» до полного бака (батареи). Расход бензина, когда заряд кончается, около 11-12 литров, что для такой дуры вообще копейки. Единственный гемор — это английский язык в меню, пришлось прошивать на русский у умельцев, за что отдал еще 50к сверху.

Зверь на 1200 сил: BYD Yangwang U8 вытащил меня из такой грязи, где трактор бы встал

Машина выглядит дерзко, название 'Разрушитель' внушает. По факту — обычный седан. Гибридная установка работает странно: когда батарея садится ниже 15%, двигатель начинает орать как резаный, пытаясь её зарядить и тянуть машину. Расход в таком режиме улетает за 8 литров. Думал, будет экономичнее. По кузову за полгода появились первые сколы, ЛКП очень тонкое, сразу закатывайте в пленку.

Купил BYD Destroyer 05, ожидал большего от гибридной системы

Используем D9 для встречи делегаций. Это конкурент Альфарда, но на голову выше по комфорту. Кресла второго ряда с массажем и вентиляцией, управление через сенсорные экраны в подлокотниках. Ход плавный, как на подушке. Гости в шоке, что это китайский бренд.

BYD Denza D9 — минивэн, в котором чувствуешь себя боссом

Пересел на китайца в начале года. Порадовало, что китаец едет гораздо мягче немца. Технологий внутри больше на порядок. Адаптивный круиз работает адекватно даже в снегопад. Единственное — не нравится форма передних сидений, подголовник не регулируется по вылету, шея иногда затекает в долгих поездках.

Гибридный BYD Song Plus — отличная замена моему старому Тигуану

Мой BYD Qin Plus — это просто космос по дизайну, реально огонь! 🔥 Вчера на МКАДе адаптивный круиз-контроль спас мою ласточку: маршрутка подрезала внаглую, а машина сама вкопалась быстрее, чем я сообразила! Вау!!! Но почему через полчаса вылетела ошибка системы и мультимедиа зависла наглухо? 😱 Кайф от безопасности омрачается сырым софтом. Машина — топ по железу, но глюки бесят нереально!!!

Круиз на Qin Plus спас от ДТП с маршруткой, но глюки электроники — это не топ

Плюсы

Минусы

Комментарии (0)

Написать комментарий