На сайте с март 2026 г.
Взяли этот G7S в конце прошлого года в надежде, что ZF-овская коробка и мановский движок избавят от головной боли. По факту — машина встала колом под Омском в середине февраля. На одометре всего 45 400 км, а сцепление просто «кончилось». Когда начали разбираться с дилером, выяснилось, что по гарантии менять отказываются, мол, неправильная эксплуатация. Но самое веселое началось потом: нужного комплекта сцепления на складе не оказалось, пришлось ждать доставку из Китая почти три недели. Простой машины — это огромные убытки, за которые никто не платит. Плюс ко всему, на морозе начала глючить мочевина (AdBlue), постоянно вылезает ошибка по ограничению мощности, хотя заправляемся только на проверенных АЗС. Кабина вроде и просторная, и холодильник есть, и спальник мягкий, но что толку от комфорта, если тягач живет своей жизнью и может подвести в любой момент? За такие бабки (брали за 9.8 млн) ожидал более надежного железа, а не лотерею с электроникой и дефицитом расходников.
