Игорь Сибирский

Достойная замена Газону Некст для тех, кому нужно возить 8-10 тонн

Работаю на C5H уже полгода. До этого был Газон Некст, но его грузоподъемности перестало хватать, да и комфорта там ноль. В Ситраке же чувствуешь себя человеком. Кабина на пневмоподвеске — это просто спасение для спины на наших дорогах. Поставил на шасси 7-метровый фургон, вожу мебель по Новосибирской области. Машина широкая, устойчивая, боковой ветер не так страшен, как на узких грузовиках. По расходу выходит около 18 литров, что вполне приемлемо для такой массы. Из нюансов: зимой очень долго греется на холостых, нужно обязательно ставить вебасто, иначе в кабине дубак, пока не поедешь. Информативность дисплея на приборке хорошая, всё понятно, даже на русском языке (хотя перевод местами забавный). Обслуживание обходится примерно в 50-60 тысяч за заезд к официалам. Пока серьезного ничего не ломалось, только один раз подтянули хомуты на патрубках интеркулера, подсасывал воздух. В целом, машина рабочая, своих денег стоит, хотя к габаритам после Газона пришлось привыкать пару недель.