На сайте с май 2025 г.Главный механик
У нас в компании пять единиц Камаз 4308, все с бортовыми платформами и тентами. Занимаемся перевозкой оборудования по всему Поволжью. Что могу подытожить за 2 года эксплуатации: машины очень живучие при должном уходе. Мы сразу после покупки делаем полную антикоррозийную обработку, потому что кабины начинают цвести через пару зим, если забить. Водители не жалуются, хотя пересели с Газелей. Двигатель Камминз 4.5 или 6.7 — оба варианта достойные. Коробка ZF6 — это вообще лучшее, что могло случиться с Камазом. Единственное, что реально бесит — это качество сборки мелочевки. То шланг перетрется, потому что закреплен криво, то бачок омывателя лопнет. Расходники меняем каждые 15 000 км, льем хорошую синтетику, проблем по моторам нет. В целом, по соотношению цена-качество для бизнеса это лучший вариант в классе среднетоннажников, если не хотите связываться с б/у китайцами или заоблачно дорогими японцами типа Хино.
