На сайте с сентябрь 2025 г.Водитель категории CE
Честно скажу, пересаживаться с «европейца» на китайца — это всегда стресс. В G7S подкупила обновленная кабина, она действительно выглядит современно. Проехал на нем 15 000 км. Из плюсов: мотор работает ровно, в кабине много ящиков под вещи (для меня это важно, живу в машине неделями). Но дьявол кроется в деталях. Во-первых, эргономика. Кнопки на руле расположены не совсем логично, постоянно задеваю громкость при маневрах. Во-вторых, сиденье. Вроде и пневмо, и регулировок куча, но через 400 км начинает ныть поясница — в Вольво такого не было. Шумоизоляция арок слабая, слышно каждый камешек. По технике пока без криминала, но пришлось протягивать все хомуты на патрубках интеркулера, потому что один сопливил прямо с завода. За такие деньги хотелось бы, чтобы при предпродажке это устраняли. Машина неплохая за свой бюджет, но до европейского уровня комфорта и продуманности еще нужно допиливать и допиливать. Средний вариант для тех, кому нужно возить грузы здесь и сейчас, не переплачивая за бренд.
