Виктор Степаныч

Проехал на 5460 полмиллиона км: как выжать максимум из татарского тягача

Владею этим аппаратом с 2017 года, брал с рук в Самаре. Машина специфическая, но если руки растут из нужного места, то кормить она будет исправно. За это время прошел чуть больше 520 тысяч километров. Что могу сказать? Камаз 5460 — это отличный вариант для тех, кто переходит с одиночек на тягачи, но на свежую Сканию денег нет. Движок здесь стоит наш, родной, 400 лошадок. Тянет будь здоров! По трассе М5 груженый под завязку (реф 20 тонн) идет уверенно. Конечно, в затяжные подъемы под Уфой приходится переключаться, но не критично. По ремонту: запчасти есть в любом сельпо, цены копеечные по сравнению с иномарками. В прошлом году перебирал коробку ZF — обошлось в 120 тысяч вместе с работой, на Вольво за эти деньги только масло поменяешь. Кабина высокая, места много, спальник вполне комфортный, хотя шумки маловато. Единственный момент — следите за пневматикой, она тут иногда капризничает, особенно когда реагентами посыпают дороги. В целом, за свои деньги — топовый вариант для частника.