На сайте с июнь 2025 г.Главный механик автоколонны
Наша компания закупила партию из пяти вездеходов 43118 для перевозки сменных бригад на месторождение. Пробеги у нас небольшие, но условия жесткие: камни, пыль, постоянные подъемы. Машина прет уверенно, понижайка работает четко. Водители хвалят новую рестайлинговую кабину — сиденья стали поудобнее, пневмоподвеска кресла реально спасает позвоночник на кочках. Однако по качеству сборки на заводе есть вопросы. На одной машине через 2000 км потек сальник ГУРа, на другой пришлось протягивать все хомуты системы охлаждения, потому что антифриз начал уходить. И еще эта вечная беда с покраской — сколы на кабине начинают рыжеть буквально через месяц, если сразу не подкрасить. Но если сравнивать с импортными аналогами, то за цену одного европейца можно взять три Камаза. Для наших задач это экономически оправдано. Коробка передач ZF (если она стоит) — это просто песня, переключается мягко, не надо ловить передачу, как на старых Камазах. В общем, рабочая машина для суровых мужиков, комфорта класса люкс не ждите, но задачу свою выполнит на 100%.
