На сайте с октябрь 2025 г.
Взяли в парк три единицы КамАЗ-5490 под магистральные перевозки. Мы в компании привыкли считать каждый рубль, поэтому перед покупкой я детально прогнал финансовую модель. По итогу, с учётом лизинговых условий и стоимости владения, этот тягач сейчас — самый логичный инструмент для масштабирования бизнеса. Экономика проекта сходится: расход топлива на уровне 30-32 литров, что при текущих ценах на ГСМ позволяет сохранять маржинальность выше 18%. Отдельно хочу отметить экстерьер и свет. Новые светодиодные ходовые огни реально меняют восприятие бренда. Машина смотрится стильно и современно, издалека выделяется в плотном потоке на трассе. Когда стояли на погрузке в Тюмени, ко мне подошли двое коллег-перевозчиков — спрашивали, что за новая модель, не иномарка ли по параллельному импорту. Светят ДХО отлично, видимость в сумерках на порядок выше, чем у старых линз. Посчитал — вышло, что LTV (жизненный цикл) машины при грамотном обслуживании перекрывает затраты на запчасти уже на второй год эксплуатации. Кабина просторная, водители на условия не жалуются, текучка кадров из-за матчасти снизилась. Конечно, мелкие доработки по электрике случаются, но сервис в Сургуте оперативный, простои минимальные. Для коммерческих задач — инструмент рабочий, окупаемость прогнозируемая.
