На сайте с сентябрь 2024 г.
Когда обновляли парк магистральников, главная задача была убрать старые машины, которые уже начали слишком часто стоять по ремонту. Взяли несколько новых тягачей и примерно через год уже можно было сравнивать не по первым эмоциям. КамАЗ 54901 за это время прошел и зиму, и жару, и не самые хорошие региональные дороги. Главное впечатление, машина нормально переносит интенсивную эксплуатацию. Водители особенно оценили кабину. Для дальнего рейса там есть все нужное, можно нормально отдохнуть, разложить вещи, приготовить себе место на ночь. На ходу тягач не выматывает, держит полосу, с полной шторой идет уверенно. Робот тоже перестал вызывать вопросы после первых недель. Плановое обслуживание выходит адекватно, и машина быстро возвращается на линию. По мелочам хотелось бы более стойкое лобовое и меньше салонных звуков на разбитом асфальте. Но для парка важнее другое, за год тягачи продолжают работать и не превратились в постоянных гостей ремзоны.
На Камазе 53605 я начал работать года полтора назад, когда понадобилась машина для городских и пригородных перевозок. Сразу скажу- модель добротная, с правильным балансом мощности и грузоподъемности. Двигатель на 290 лошадей тянет уверенно, особенно на низах. Машина работает ровно, без провалов и рывков, что приятно. На подъемах ведет себя спокойно, даже загруженный. 9 ступенчатая коробка тоже работает четко и понятно, передачи включаются мягко, не клинит и не вылетает. Кабина самая обычная, кто ездил на Камазах то поймет. Сидеть в целом удобно, ход у педалей комфортный. Обзор обычный, зеркала, кстати, большие, поэтому и слепых зон почти нет. На скорости 60-70 км машина ведет себя ровно, не виляет, руль не ведет, соответственно подруливать тоже особо не надо.
