На сайте с апрель 2026 г.
Внутри сразу чувствуется простор, и это не только про цифры. Второй ряд большой, пассажиры сидят свободно, даже в долгой дороге никто не начинает ворчать через час. Багажник практичный, грузить удобно, коробки и чемоданы ложатся без тетриса. На трассе машина идет мягко и уверенно, подвеска хорошо гасит стыки и заплатки, салон не дрожит на плохом асфальте. По тяге хватает, ускорение спокойное, обгоны делаются без напряжения, коробка переключает плавно. В городе из за размеров нужно чуть больше внимания, особенно в старых дворах, но камеры и датчики реально спасают. Из минусов отмечу, что многие настройки сделаны через экран, иногда хочется просто кнопку под рукой. Еще в плотных пробках расход заметно растет, особенно зимой с прогревами. В целом Chery Tiggo 9 ощущается как комфортная семейная машина, которая лучше всего раскрывается в поездках и на трассе.
Я долго не решался на пикап, думал, будет тяжело в городе. Но T9 оказался намного более “легковым”, чем ожидал. Да, он большой, но камеры и обзорность реально помогают, к габаритам привыкаешь. На трассе стоит уверенно, в поворотах не пугает, автомат работает плавно, тяги хватает. Полный привод выручает зимой и на грунтовках, когда дорога превращается в кашу. Салон приятный, материалы нормальные, сиденья удобные. На дальняке устаешь меньше, чем на моем прошлом кроссовере. Климат охлаждает быстро, ассистенты есть, но я их включаю по настроению. Кузов использую регулярно, то велосипед, то стройматериалы, то вещи на выезд. Расход у меня около 13 литров, если много города, может подрасти. И парковка в тесных дворах иногда требует терпения. Но если нужен мощный и комфортный пикап, который реально умеет ездить в разных условиях, T9 очень удачный.
