Попробую рассказать про КамАЗ 54901 так, как есть, без лишней воды
Попробую рассказать про КамАЗ 54901 так, как есть, без лишней воды
Работаю на нем уже около полугода, машина 2024 года, пробег сейчас чуть больше 70 тысяч. До этого в основном ездил на европейцах, в том числе на Скании, поэтому сравнение напрашивается само собой, хотя изначально к Камазу относился скорее нейтрально, чем положительно или негативно.Первое, что отмечаешь, это ощущение, что машина стала заметно лучше. 54901 24 года уже не воспринимается как компромисс, как это было с с ранними версиями этого тягача, например. Кабина удобная, посадка хорошая, спальные места нормальной ширины. После длинного дня спина не болит, и это для меня важнее любых экранов. Климат работает стабильно, автономка держит тепло, что зимой сильно выручает. В этом плане ощущения близки к тем же европейцам.По ходу движения тягач ведет себя вполне уверенно. Мощности хватает для любых обычных задач на трассе, запас по тяге какой-то есть, что радует. Коробка работает хорошо, без лишних дерганий, быстро к ней привыкаешь. На подъеме машина едет предсказуемо. Расход, если не давить постоянно в пол, самый обычный. Ни выше, но и ниже чем у остальных тягачей такого же класса.Конечно, не без мелочей, но ничего критичного, все решалось на сервисе по гарантии. Где-то что-то может напомнить, что это не Скания и не Вольво, но в повседневной работе это не раздражает.Самый большой плюс для меня оказался в эксплуатации. Запчасти доступны, сервисы понятные, не нужно ждать неделями. В нынешних условиях это играет огромную роль.КамАЗ 54901 оставил хорошее впечатление. Это рабочий тягач, местами он не идеальный, но честный. Для дальних рейсов и нормальной ежедневной работы он подходит хорошо, и за полгода у меня не возникло желания срочно искать ему замену.