Уральский Мужик

Зимние рейсы на Камазе 5460: тепло, но заводится с трудом

Зима на Урале — это испытание для любой техники. Мой 5460 в целом справляется, но есть нюансы. Штатная печка жарит будь здоров, в кабине в -30 можно в футболке сидеть, если движок прогрет. Но вот запуск после ночевки на стоянке — это целый ритуал. Без ПЖД даже не подходи. Аккумуляторы за зиму высаживаются на раз-два, пришлось ставить новые, повышенной емкости. Зато по проходимости он молодец. Короткая база дает преимущество, где длинные иномарки буксуют и складываются, Камаз гребет и вылазит. Один раз стянуло на обочину под Челябинском, так сам раскачкой выбрался, даже подсыпать не пришлось. Коробка ZF работает четко, переключения понятные. В обслуживании недорогой, масло меняю каждые 20к км, лью нашу синтетику, фильтры копеечные. Если руки из правильного места, машина будет служить долго 👍.