Расскажу про рабочий КамАЗ 54901. До неё на всяком ездил, было импортное, и наше. Но вот как пересел на…
Расскажу про рабочий КамАЗ 54901. До неё на всяком ездил, было импортное, и наше. Но вот как пересел на "девятьсот первый", так и понял – Камский идет в правильном направлении. Начну с того, что больше всего бесит любого дальнобоя – это расход топлива. Так вот, КамАЗ приятно удивил. Не скажу, что рекорды бью, но по сравнению с тем, на чём раньше ездил, экономия ощутимая. Особенно когда рейсы длинные и заправляться приходится часто. Теперь про движок. Тут стоит рядная "шестёрка", и знаете, везет хорошо. Подъёмы берёт уверенно, не надрывается. Конечно, если груза под завязку, то чувствуется, что машине тяжеловато, но всё равно идёт ровно, без рывков. И самое главное – мотор надёжный. За всё время, что езжу, ни разу не подводил. Обслуживаю вовремя, масло хорошее лью, и он мне отвечает тем же. Коробка передач – это отдельная песня. Тут стоит "автомат". Сначала тоже боялся, думал, будет тупить, переключаться не вовремя. Но ничего подобного. Работает как часы. Переключения плавные, почти незаметные. Особенно удобно в городе, когда приходится часто разгоняться и тормозить. Да и на трассе автомат очень помогает, не нужно постоянно дёргать рычаг. Ну и конечно, нельзя не сказать про комфорт. Кабина в КамАЗе 54901 просторная, высокая. Можно стоять в полный рост. Сиденье удобное, с регулировками. Спальник широкий, выспаться можно вполне. Есть и всякие мелочи, типа холодильника, полочек, ящичков. В общем, всё, что нужно для жизни в дороге. Из минусов, конечно, есть кое-что. Например, шумоизоляция могла бы быть и получше. На больших скоростях шумновато в кабине. Ещё не очень нравится пластик в салоне, легко царапается. Но это всё мелочи, по сравнению с тем, сколько плюсов у этой машины.