На сайте с ноябрь 2025 г.
Машина 2014 года выпуска, в парке у нас три таких тягача. Работают в паре с полуприцепами-цистернами. Из плюсов — очень простая конструкция, мои слесаря перебирают его на коленке. По запчастям: ТНВД делали в прошлом месяце, вышло в 45 тысяч рублей вместе с работой, на вольво за такие деньги только за диагностику возьмутся. Из минусов — кабина узковата, двоим там делать нечего, да и спальник чисто номинальный. Но для дневных рейсов по области вариант рабочий. Коробка ZF — это прям спасение, работает четко, не то что старые камазовские кулисы. В целом, если следить за шкворнями и вовремя менять масло, бегает долго.
