На сайте с декабрь 2025 г.
Немного моих рассуждений после работы на Камазе 54901. Скажу честно: когда начались все эти санкционные дела и перебои с запчастями на европейцев, мы в конторе перепробовали несколько популярных китайских тягачей, но в итоге я пересел на этот Камаз и возвращаться на китайцев желания нет. Главное преимущество нашего - он изначально строился под наши дороги и климат. Китайцы местами реально как будто под другие условия, то пластик треснет, то электроника начнет жить своей жизнью, то печка не справляется в -30. У Камаза с этим все намного лучше. И еще есть полноценный европейский уровень комфорта из-за кабины К5: ровный пол, высокая крыша, хорошая шумка. После тех же китайских брендов, где эргономика иногда кажется странной, а сиденья коротковатыми, в Камазе ты как будто на своем месте. Но самое важное в санкционных условиях ремонтопригодность. На китайца порой ждешь какую-нибудь копеечную деталь или прошивку неделями, потому что каталоги кривые, а дилеры сами не знают, что подойдет. А с нашими все прозрачно: запчасти есть везде, сервисная сеть развита. В движении он ведет себя гораздо предсказуемее многих восточных конкурентов. Робот работает плавно, подвеска отрабатывает ямы, не отдавая в позвоночник. На сегодняшний день это лучший вариант привычного европейского тягача с умеренностью затрат на ремонты и обслуживание.