Работаю на КамАЗ 53605 2021 года, у нас он в исполнении под автоцистерну для сжиженных газов. Цистерна 15…

Работаю на КамАЗ 53605 2021 года, у нас он в исполнении под автоцистерну для сжиженных газов. Цистерна 15 кубов по геометрии, полезная загрузка примерно 12 куба при 85%. Ходит в основном по региону, база и города, иногда трасса. Пробег уже приличный. По двигателю вопросов минимум. Стоит Евро 5 на 300 сил, тяги хватает для полной массы 20,5 т, в потоке не выпадаешь и на подъемах не приходится мучить мотор. Коробка Камазовская, механика на 9 ступеней, по работе понятная, передачи подбираются легко, особенно когда привыкнешь к диапазонам. Сцепление держит нормально, при аккуратной езде не перегревается, даже когда много стартов на развозке. Понравилось, что на заднем мосту есть межколесная блокировка. Это не внедорожник, но зимой на дворах и на укатанных грунтовках реально выручает, когда надо аккуратно тронуться и не шлифовать. По тормозам барабаны, работают предсказуемо, при правильной регулировке и обслуживании проблем не доставляют. Кабина дневная, без спальника, но для коротких плеч нормально. Есть предпусковой жидкостный подогреватель, зимой это большой плюс, запуск спокойный. Минусы. 210 литров бак для моей работы иногда маловат. Если день плотный и много километража, приходится чаще заезжать на заправку и планировать маршрут внимательнее. Кабина без спальника для дальних рейсов не подойдет, но в целом я все равно на дальняк и не работаю