Name: Сенсорные кнопки в новом UNI-K — это просто дикий миссклик
Item: Changan
Rating: 5
Author: Лев Семёнов

Changan — китайская автомобильная компания, основанная в 1862 году. Она занимается производством легковых и коммерческих автомобилей, предлагая свои модели в различных странах, включая Китай, Россию и многие другие. Основные продукты включают седаны, внедорожники и электромобили. Чанган — отзывы и рейтинг.

Changan

Ну сколько можно уже воевать с этой мультимедиа, я просто устал. Вчера парковался у ТЦ Галерея, и надо отдать должное — система камер 360 на моем UNI-V реально спасла. В зеркала я эту торчащую из бордюра арматуру вообще не видел, а на экране она высветилась четко. Если бы не эта электроника, влетел бы минимум на 50 тысяч за покраску бампера и ремонт обвеса, сейчас цены просто космос. Но радость была недолгой. Уже который раз после запуска экран просто гаснет или зависает намертво, приходится глушить и заводить машину заново. Дилеру жаловался, перепрошивали, обещали, что пройдет, но воз и ныне там. Вроде современная тачка, а чувствуешь себя бета-тестером за свои же деньги. Больше не буду верить на слово, что китайцы всё допилили. Спасает только вот такая случайная помощь в парковке, а в остальном — сплошная головная боль.

Камеры UNI-V уберегли от арматуры у Галереи, но глюки электроники достали

Взял UNI-V, чисто чтобы пересесть на что-то свежее. Главный вин — это мультимедиа. Юзаю беспроводной Apple CarPlay, коннектится изи, не отваливается даже после того, как релизнули новую iOS. Ребята из чата пугали багами, но тут рил стабильно. За это лайк. Но есть и кринж: шумка на уровне дна, а климат-контроль живет своей жизнью, ну оч странные алгоритмы. Вроде тачка норм, но ощущается как бета-тест за свои же бабки

Беспроводной CarPlay в UNI-V тащит, но софт всё еще сырой

капец махина конечно! гоняли с пацанами по спб на этом чизете, ваще кайф. больше всего зацепило, что беспроводная зарядка реально с охлаждением, телефон за час навика вообще не нагрелся, типа магия какая-то! 🧊 но блин, тачка жрет бенз как не в себя, я чуть всю стипуху на заправке не слил. парковаться в центре это жиза-боль, он тупо огромный. но внутри места рил дофига, гаджеты заряжаются быстро и без тупняков, респект!

взял батин cs95 и просто в шоке от охлаждаемой зарядки

Тачка топ, дизайн футуристичный, но замок ремня начал скрипеть — кринж оч дикий. Юзаю три месяца, звук как от старой телеги, короче, надо фиксить 🛠️

UNI-K зашел, но замок ремня выдал баг через три месяца

При выборе нового автомобиля я ориентировался прежде всего на технические характеристики и адекватность цены. Долго сравнивал этот кроссовер с Chery Tiggo 7 Pro и Geely Atlas Pro, взвесил все аргументы и в итоге остановился на модели Changan CS55 Plus. На мой взгляд, по связке двигателя и коробки — здесь стоит классический робот с двойным сцеплением в масляной ванне — это самый сбалансированный вариант в своем бюджете. Машина ведет себя предсказуемо, подвеска в меру жесткая, что для наших дорог в Пензе скорее плюс. По деньгам содержание выходит вполне бюджетно, если сравнивать с европейцами, которые сейчас в обслуживании стали просто «золотыми». Однако сам процесс покупки в автосалоне 'Р-Моторс' оставил двойственные впечатления, хотя к самому бренду претензий минимум. Возникла неприятная заминка на этапе оформления страховки и договора купли-продажи. Менеджер допустил ошибку в VIN-номере и моих паспортных данных, из-за чего документы пришлось полностью переделывать. В итоге я просидел лишний час в клиентской зоне, ожидая исправления всех бумаг. Ситуация рядовая, но когда отдаешь за машину больше двух с половиной миллионов, хочется чуть большей концентрации от персонала. Если отбросить этот бюрократический момент, то сам автомобиль за первые 5000 км пробега показал себя отлично. Расход по трассе около 7 литров, в городе — в районе 10-11, что для такого веса вполне приемлемо. Эргономика в салоне продумана, материалы приятные на ощупь, нет этого навязчивого запаха дешевого пластика. Единственное, к чему можно придраться — это отсутствие штатного подогрева задних сидений в моей комплектации, но это решаемо. Мой вывод таков: если вам нужен современный, технически оснащенный автомобиль и вы не гонитесь за шильдиком, то Changan — это очень достойный выбор за свои деньги, главное внимательно вычитывайте документы в салоне.

Взял Changan CS55 Plus в Р-Моторс: машина радует, а вот страховку ждал час

Взвесил все «за» и «против» перед покупкой Alsvin, но в итоге разочарован отношением бренда. Спустя год эксплуатации кожа на руле начала облезать кусками. На мой взгляд, для новой машины это недопустимо. Сравнивал с корейцами, там такие вещи меняли без вопросов. Здесь же дилер заявил, что это «естественный износ», хотя пробег смешной. По деньгам ремонт выйдет в копейку, но обиден сам факт игнорирования заводского брака.

Облез руль на Alsvin через 11 месяцев и циничный отказ в гарантии

Машина Hunter Plus отличная, пробег уже приличный, решил поменять в круг колодки. Заказал оригинал через Экзист, обещали за три дня привезти, но в итоге склад в Москве оказался пустой. Ждал запчасти долгих 14 дней, мужики, это долго для расходников. Сами детали встали как родные, тормозят четко, не скрипят. По цене вышло нормально, адекват. Машиной доволен, но с запчастями в наличии пока туго, планируйте заранее.

Колодки на Hunter Plus ехали из Москвы в Омск целых две недели

Взял Alsvin для рабочих поездок, коллеги советовали как бюджетную замену привычным иномаркам. В целом машина едет бодро, по факту за свои деньги это достойный седан. Однако недавно был в Красноярске в командировке, там ударило -35. На выходе из отеля обнаружил, что замок багажника намертво заклинило. А у меня там и незамерзайка, и щётка. Пришлось бегать в поисках розетки и отогревать механизм феном, чтобы просто открыть крышку. Видимо, уплотнители или сам механизм не совсем рассчитаны на такие экстремальные сибирские условия. В остальном электроника не глючила, мотор завелся с первого раза, печка отработала на ура. Если сравнивать с тем же Солярисом, отделка Changan выглядит поинтереснее, но вот такие мелкие технические казусы в мороз немного смазывают общее впечатление от эксплуатации.

Changan Alsvin выдержал мороз под 40, но багажник сдался

Взвесил все «за» и «против» перед покупкой CS95, сравнивал с корейцами и другими китайцами в этом классе. Спустя 6 месяцев эксплуатации в Калининграде могу сказать, что по технике и ходовой части машина достойная. Однако вылез неприятный нюанс по сборке салона. В районе центральной консоли начал отчетливо скрипеть пластик. Особенно это проявляется сейчас, когда похолодало: включаешь обогрев на максимум, материалы расширяются, и начинается этот «сверчок». На мой взгляд, для кроссовера такого уровня это досадный просчет, хотя лечится проклейкой. По деньгам обслуживание выходит адекватно, мотор и коробка работают слаженно. Если вам нужен большой семейный автомобиль и вы готовы мириться с мелкими огрехами интерьера — вариант рабочий.

Спустя полгода на Changan CS95: комфорт омрачает скрип консоли

Машина — пушка, но UX-дизайнеры явно не кодили. Юзаю громкость, а в итоге подрубаю подогрев жопы, оч бесит отсутствие физических крутилок. В остальном Чанган зашел на 10/10, прям топ за свой прайс

Сенсорные кнопки в новом UNI-K — это просто дикий миссклик

Плюсы

Комментарии (0)

Написать комментарий