Name: Проверка тормозов КАМАЗа 65222 на крутом серпантине под завязку
Item: Камаз 65222
Rating: 4
Author: Яна К.

Камаз 65222 — kamaz. Реальные отзывы клиентов и рейтинг 3.5 из 5 на основе 11 отзывов на Ревьюзоре: плюсы, минусы и подробный опыт владельцев.

Камаз 65222

Взяли полноприводный Камаз 65222 под объект в Сочи, где рельеф специфический. Взвесил все риски перед первой серьезной выгрузкой на крутом склоне, так как у этой модели довольно высокий центр тяжести. Опасался, что при подъеме кузова с мокрым грунтом машина пойдет в наклон, но гидравлика отработала на удивление плавно, без рывков. Машина стояла уверенно, раму не вело. Если сравнивать с китайскими аналогами, у этого вездехода проходимость на голову выше, особенно на бездорожье. По деньгам обслуживание выходит адекватным, запчасти всегда под рукой. На мой взгляд, единственное слабое место — это эргономика кабины, после долгой смены спина дает о себе знать. Если вам нужен надежный самосвал для сложных ландшафтов и важна проходимость, то этот вариант вполне оправдан, несмотря на аскетичность внутри.

Устойчивость Камаза 65222 при разгрузке грунта на крутом сочинском склоне

Ребята, это просто какой-то нереальный кайф и мощь! 🔥 Застрял на своем Камазе 65222 в песке под Анапой прямо по самые мосты — думал всё, приплыли! 😱 Но стоило подрубить все блокировки, как этот зверь вылез сам! Водитель соседнего Вольво стоял с открытым ртом, это было просто топ! !!! Настоящий огонь, вау! Единственное, комфорт в кабине пока не дотягивает до люкса, но проходимость — это просто космос! Рекомендую всем! 🚀

Камаз 65222 просто разорвал шаблон и уделал импортную технику под Анапой!

Взяли партию Камазов 65222 для работы в суровых условиях, коллеги советовали именно эту модель за проходимость. По факту машина — настоящий зверь, гребет там, где иномарки ложатся. Однако на рейсе в Магадане случился инцидент: вылетела трубка пневмосистемы. Деталь копеечная, но на выходе получили 4 часа простоя посреди тайги. Пришлось оперативно колхозить временный хомут из подручных средств, чтобы машина ожила. В целом, несмотря на такие мелкие огрехи сборки, техника живучая. Если сравнивать с китайскими самосвалами, то наш ремонтопригоден «на коленке», что критично для удаленных локаций. Для команды это важный показатель. На выходе имеем надежный инструмент, если заранее подтянуть все гайки и проверить соединения.

Камаз 65222 и ремонт пневмосистемы прямо посреди тайги в Магадане

Взвесил все «за» и «против» при эксплуатации 65222 на объектах в Кемерово. На мой взгляд, прогресс в плане комфорта очевиден: кабина по сравнению со старыми моделями стала значительно тише. Если сравнивать с прошлым опытом, за смену в 10 часов голова теперь не гудит. Однако сиденье все равно жестковато для моих 90 кг, под конец дня поясница дает о себе знать. Если вам важна проходимость при умеренном шуме — этот вариант вполне рабочий.

В Камазе 65222 стало ощутимо тише, но сиденье требует доработки

Девочки, хочу поделиться нашей историей, муж у меня постоянно в разъездах на своем Камазе 65222, и мы всегда так переживаем из-за трат на солярку, ведь у нас двое деток, старший уже в сад пошел, а маленькая еще на ГВ, каждая копеечка на счету :) В этот раз он вез полную загрузку по трассе М-11, и мы прямо выдохнули! Представляете, расход вышел всего около 42 литров на сотню, хотя мы с ним настраивались на все 50 и заранее отложили больше денег. Такая экономия получилась, как раз на обновки детям хватит! Машина идет уверенно, зверь просто, муж говорит, что в кабине вполне комфортно работать. Единственное, что расстроило — сиденье начало немного скрипеть через пару недель, но это мелочи жизни по сравнению с такой выгодой по топливу. Главное, что наш папа доволен и бюджет в порядке! Для работы на стройках и длинных перегонов — очень достойный вариант :)

Расход 42 литра на М-11 приятно удивил наш семейный бюджет

Для нашего карьерного объекта под Курском взяли 65222-й. Посчитал — вышло, что ROI здесь выше, чем у китайцев, за счёт доступности запчастей. На третий месяц «сдох» подогрев зеркал. Электрик Вадим копался полдня, по итогу нашли банально перетертый кабель в дверной гофре. Копеечный вопрос, но простой техники стоит денег. В остальном машина — зверь, LTV прогнозирую высокий, так как проходимость и грузоподъемность полностью закрывают задачи бизнеса.

КАМАЗ 65222 на карьере: экономика проекта и ремонт подогрева зеркал

Ребята, это просто какой-то разрыв шаблонов! 🔥🔥🔥 Я как маркетолог привык к красивым картинкам, но тут увидел реальную мощь в деле и просто влюбился в этот брутальный аппарат! Мы проводили сравнительный тест на карьере под Красноярском, и я своими глазами видел, как наш отечественный Камаз 65222 уделал хваленого китайца Shacman! Это было просто ВАУ! Когда началось месиво, китаец начал беспомощно грести под себя и в итоге сел на пузо, а наш монстр прошел как по маслу! 🚀 Проходимость — это просто космос, абсолютный топ! Я в таком восторге, что не передать словами! !!! Выглядит он как настоящий зверь, рычит мощно, а когда эта махина везет тонны груза через грязевое болото и даже не чихает — это чистый кайф! Серьезно, я теперь всем буду рассказывать, что наши умеют делать технику для реального хардкора! 💪 Да, признаю честно, если залезть внутрь, то по комфорту это не лакшери-отель, китаец внутри выглядит побогаче и помягче, там кнопочки всякие, пластик посимпатичнее... Но камон! Мы же не в кофейню на нем едем, а работать в суровых условиях! На фига мне мягкое кресло, если машина встанет посреди карьера и придется вызывать трактор? Камаз 65222 — это про уверенность и драйв! Эмоции просто зашкаливают, когда видишь, как эта стальная мощь покоряет бездорожье! Это настоящий огонь! 🔥 Рекомендую всем, кому нужна реальная рабочая лошадка, которая не подведет в самый ответственный момент! Наши инженеры просто гении, что создали такую проходимую штуку! Я под таким впечатлением, что готов бесконечно пилить сторис про этот грузовик! Это лучший пример того, что функционал важнее обертки! Просто пушка! !!!

Камаз 65222 просто разорвал Shacman в глубокой грязи на карьере!

Настоящий танк 🚜. Работаем в две смены, глушим только на пересменку. За 15 миллионов рублей (брали новым в лизинг) — это лучший вариант для севера. Иномарки сейчас стоят космос, а запчасти на них ждать месяцами. Тут все в наличии в любом магазине. Проходимость феноменальная, прёт по колее от Урала и не морщится.

Выручает при отсыпке дорог в болотах под Сургутом

Эксплуатируем 65222 на строительстве трассы в районе Симферополя. Подъемы крутые, грузим под завязку (черпаем с горкой). Двигатель не перегревается, хотя летом у нас +35 в тени. Коробка ZF работает четко, переключения понятные. Из минусов — очень тесная кабина для двоих, если кто-то еще в рейсе сидит. И штатная резина «Кама» быстро стирается по камням, пришлось менять на более агрессивную импортную. В остальном — нормальный аппарат за свои деньги.

Рабочая лошадка для Крыма: жару держит, в горах тянет

По факту машина не поплыла на сложном серпантине, тормоза с полной загрузкой отработали идеально. В целом, на выходе имеем надежный агрегат, хотя комфорт в кабине коллеги советовали бы доработать.

Проверка тормозов КАМАЗа 65222 на крутом серпантине под завязку

Плюсы

Минусы

Комментарии (0)

Написать комментарий