Name: Хороший кроссовер, но не внедорожник
Item: Haval Dargo
Rating: 4
Author: Александр Крск

Haval Dargo — среднеразмерный кроссовер с брутальным дизайном. 2.0 турбо (192 л.с.), 7-ступенчатый робот, полный привод.

Haval Dargo

Брал в Иркутске. У нас дороги не сахар, но Дарго справляется. Подвеска крепкая, за 10к пробега ничего не застучало. Полный привод работает адекватно, по песку и грязи гребет уверенно. 

Из недостатков: бачок омывателя маловат для сибирской зимы. Ну и интерфейс мультимедиа местами странный, перевод на русский язык иногда корявый (например «давление масла ок» написано как-то странно). Но это мелочи. Главное — едет хорошо и заводится в любой мороз. За эти деньги сейчас из новых полноприводных машин только он или Тугелла, но Дарго мне показался практичнее.

Нормальный китаец для наших дорог

Брал машину новой в Казани в январе этого года. Через 2000 км пробега начались проблемы. Сначала загорелся чек — дилер сказал, что датчик кислорода глючит, ждал деталь месяц. Потом начал скрипеть люк на неровностях, звук просто бесит. Но самое неприятное — это расход топлива. Зимой в городе по пробкам выходит 16-17 литров! Это перебор для 2.0 литров. 

Лобовое стекло очень слабое, поймал маленький камушек — сразу трещина во все стекло. Замена у официалов стоит как крыло самолета. Кожа на руле начала затираться уже к 5000 км, хотя я аккуратный водитель. Сиденье водителя коротковато для моего роста (188 см), ноги затекают в долгих поездках. Ожидал большего качества от флагманской модели. Пока только разочарование, думаю о продаже.

Разочарование за приличные деньги

Купил Дарго в Самаре весной. Сначала была эйфория — высокая посадка, куча электроники, все дела. Но со временем накопились вопросы. Во-первых, шумоизоляция арок. На шипованной резине в салоне гул стоит такой, что музыку приходится прибавлять. Пришлось делать доп шумку за 40к. Во-вторых, бак реально маленький. 60 литров для такой машины — это смешно. На трассе постоянно ищешь заправку, запас хода маловат. 

Робот на малых скоростях, в пробках, иногда подергивает. Не критично, но заметно. Музыка штатная так себе, басов не хватает. И еще — пороги! Они вроде есть, но они постоянно грязные, и ты об них пачкаешь штаны, когда вылезаешь. Приходится буквально выпрыгивать из машины. Дизайн, конечно, топ, но эргономика местами страдает. Машина для тех, кто готов мириться с мелкими неудобствами ради стиля.

Спорные ощущения после полугода владения

Приобрел Дарго в Казани. Проехал уже 20 тысяч. Полёт отличный! Ни одной поломки. Обслуживание у дилера недорогое. Машина очень универсальная: и в пир, и в мир. 

Очень нравится работа интеллектуального полного привода — он сам понимает, когда нужно подключить заднюю ось. В салоне очень тихо, мотор почти не слышно. Расход 10 литров в смешанном цикле. Я считаю, что это лучший автомобиль по соотношению цена-качество на сегодняшний день. Берите, не пожалеете!

Лучший выбор в 2023 году

Я мама двоих детей, и безопасность для меня на первом месте. Выбрали Хавейл Дарго из-за мощного кузова и кучи помощников. Он сам тормозит перед препятствиями! Пару раз в Екатеринбурге выручал, когда кто-то резко перестраивался. Места сзади — вагон. Дети в креслах сидят, ногами до передних сидений не достают. Багажник не самый большой в классе, но коляска и продукты на неделю влезают спокойно. 

Очень нравится высокая посадка, видно дорогу далеко вперед. Машина ощущается очень массивной и надежной. Цвет «Терракотовый» просто изумительный, на солнце переливается. Муж ездит по выходным на дачу, говорит, что по любому месиву проезжает. В салоне очень уютно, есть даже розетка нормальная. Я в восторге от того, как легко крутится руль, парковаться на такой большой машине совсем не сложно благодаря камерам и датчикам. 😊

Идеальный семейный танк

Машина из города Омск. В эксплуатации полгода. Постоянно глючат датчики давления в шинах — то один отвалится, то другой. Дилер говорит «особенность системы». Громкая связь работает через раз, собеседник меня слышит как из бочки. 

В сильные морозы скрипит передняя панель, пока салон не прогреется. Коробка иногда тупит при переходе с 2 на 1 передачу, есть неприятный толчок. Расход по городу зимой — 18 литров, я в шоке. Ожидал более сбалансированного автомобиля. Красивая картинка, а внутри куча недоработок. Второй раз бы не купил.

Слишком много электроники, слишком мало толка

Машина куплена в Уфе из-за дизайна. Ну реально, выглядит он круто, как маленький Гелик или Бронко. Но по факту это обычный городской паркетник с претензией. Геометрическая проходимость так себе — передний свес длинноват, защитой постоянно цепляешь. 

Внутри красиво, но не очень удобно. Кнопка старт-стоп расположена так, что ее перекрывает руль. Подстаканники мелкие, большая термокружка не лезет. Беспроводная зарядка греет телефон так, что он отключается через 20 минут. По трассе на скоростях выше 130 начинает немного «плавать», приходится ловить рулем. Машина не для гонок, а для спокойного перемещения. Жалею ли о покупке? Скорее нет, чем да. Но второй раз Хавейл вряд ли возьму.

Красота требует жертв

Владею полгода в Челябинске. Машина нравится. Теплая, мощная, красивая. Есть косяки по софту, но дилер обещает исправить новой прошивкой. За свои деньги — отличный вариант.

Достойный аппарат

Взял Дарго в комплектации Tech Plus три месяца назад в Краснодаре. До этого пять лет отъездил на Спортадже, думал, что китайцы еще не доросли, но блин, как я ошибался. Салон просто космос — материалы мягкие, ничего не скрипит, панорама огромная. Жена в восторге от массажа сидений, хотя я думал, что это баловство. 

По трассе идет как влитой. Ездили в Геленджик по серпантинам — рулится четко, кренов почти нет. Турбомотор на 192 лошадки подхватывает бодро, обгоны фур вообще без стресса. Робот работает плавно, переключений почти не чувствуешь. Единственное, что смутило поначалу — это шайба переключения передач вместо рычага, но привык за пару дней. Расход по трассе вышел около 8.5 литров, в городе десятка. Для такой махины вполне адекватно. Очень понравился круговой обзор, камеры реально четкие, даже ночью всё видно. Короче, Китай сейчас делает вещи, которые европейцам и не снились за такие деньги.

Пересел с корейца и не жалею ни разу

Брала Дарго в Москве. Машина очень заметная, постоянно спрашивают, что за марка. Ездить на ней одно удовольствие — высокая посадка, всё видно. 

Немного расстраивает расход топлива в пробках, но это плата за полный привод и мощность. В остальном — всё супер. Камеры 360 очень помогают при парковке в узких дворах Москвы.

Стильный городской житель

Брал Дарго в Красноярске. Многие думают, что раз он квадратный, то это джип. Нет, это просто кроссовер. В серьезное бездорожье лучше не лезть — электроника душит мотор, а муфта быстро греется. 

Но для города и легкого пригорода — идеально. Комфортно, высоко, стильно. Очень нравится подогрев лобового стекла по всей площади — зимой незаменимая вещь. Багажник средний, для семьи из трех человек хватает. В целом, доволен, машина стоит своих денег.

Хороший кроссовер, но не внедорожник

Комментарии (0)

Написать комментарий