Тягач 2023 года выпуска: мосты выдержали перегруз, но электрика живет своей жизнью

Работаю на 65221 в Иркутской области, возим лес на делянах. Машина мощная, рама усиленная — это чувствуется, когда на тебя наваливают 30+ тонн кругляка. По сравнению со старыми моделями, этот Камаз стал приятнее в управлении, руль легкий. Но есть ложка дегтя — это проводка. Буквально через месяц после покупки начал глючить датчик давления масла (показывал чепуху, хотя по факту всё ок) и периодически отваливается правый задний габарит. Искали обрыв, оказалось — фишка плохо защелкнута была на заводе. Ещё момент по комфорту: сиденье на пневме вроде есть, но настроить его под мой рост (185 см) так, чтобы спина не ныла после 12 часов за рулем, получается с трудом. Зато проходимость перекрывает все эти детские болячки. В горку по гравийке после дождя идет уверенно, блокировки спасают. Расход в среднем выходит около 48-52 литров на сотку с грузом, что для такого монстра ожидаемо.