Сыпется электроника на 15-й тысяче пробега, а сервис в Иркутске только разводит руками

Взяли этот 65951-й восьмиколесник под вывоз ПГС в начале мая. Поначалу радости не было предела — кабина К5 после старых мамонтов кажется космосом, сидишь как белый человек, кондер дует, сиденье на пневме. Но сказка длилась недолго. На одометре 14 800 км, и началось: сначала выскочила ошибка по датчику NOx, машина упала в аварийный режим, тяга пропала. Приехали к официалам в Иркутске, промурыжили три дня, что-то там сбросили. Через неделю — новая гирлянда на приборке, теперь уже по тормозной системе. 🤦‍♂️ Самое обидное, что механика-то крепкая, мосты выдерживают перегруз (грешим иногда, возим по 30-35 тонн), но эти «мозги» — это просто тихий ужас. Запчасти ждали две недели, пока придет какой-то блок управления из Набережных Челнов. Простой машины — это прямой убыток, за день теряем по 15-20 тысяч чистыми. В общем, железо на пятерку, а исполнение электрики и сервисное сопровождение — на слабую двоечку. Если думаете брать, сразу ищите толкового диагноста, который не будет ждать отмашки от завода по любому чиху.