Name: Лучший седан за свои деньги
Item: Chery Arrizo 8
Rating: 5
Author: СергейИз Казани

Chery Arrizo 8 — компания в категории «Авто». Читайте отзывы клиентов и оставляйте своё мнение на Ревьюзоре.

Chery Arrizo 8

Купил в кредит, теперь жалею. Через две недели после покупки «умер» датчик давления в шинах, ждал замену по гарантии месяц. Потом начал глючить бесключевой доступ — машина то открывается, то нет, приходится ключом махать перед дверью. 

Шумоизоляция арок отсутствует как класс, слышно каждый камушек. На пробеге 3000 км застучало что-то в передней подвеске, дилер говорит, что это нормальная работа стоек. Да ладно? На новой машине за такие деньги? Салон скрипит на каждой кочке, особенно в районе центрального туннеля. Расход топлива вообще не соответствует заявленному — в городе 14 литров при спокойной езде. Короче, красивая обертка, а внутри куча недоработок. Думаю продавать, пока не посыпалась окончательно.

Разочарование за два с лишним миллиона

Купили машину специально для поездок всей семьей. Съездили из Иркутска на Байкал и потом до Красноярска. Машина — кайф. Идет по трассе очень уверенно, запаса мощности хватает для обгонов фур даже с полной загрузкой. 

Внутри комфортно всем. Очень понравилась функция ионизации воздуха — в салоне всегда свежо. Адаптивный круиз-контроль — это просто чудо, ногу с педали убрал и только рулишь. Расход получился около 7.5 литров на сотню. Багажник вместил все наши чемоданы. За 5000 км пути ни одной проблемы. Очень рекомендую тем, кто любит дальние поездки! 😊

Шикарная машина для путешествий

Чуть больше месяца езжу на Chery Arrizo 8 и уже могу сказать, что машина приятно удивила. У меня версия с турбомотором 1.6 и роботом. По ощущениям мощности более чем достаточно, особенно в городе. Разгон плавный и уверенный, а если нужно ускориться на трассе, отклик быстрый. По-моему около 180 с лишним сил, и это прям хорошо чувствуется в езде.
Мелкие неровности почти не замечаешь, машина идет мягко и спокойно. На скорости держится стабильно, без лишней нервозности в руле. Отдельный плюс, что салон реально просторный, места много, в том числе и сзади. Багажник тоже большой, около 450 литров, для повседневных задач хватает. По расходу выходит примерно 6-7 литров по трассе, в городе больше, но не сильно. В целом впечатления очень положительные. Машина ощущается классно

Новая Arrizo 8

Купил Chery Arrizo 8 в марте. В целом машина огонь, выглядит дерзко, особенно в темно-зеленом цвете. Но есть нюансы, о которых молчат в салонах. Во-первых, мультимедиа иногда живет своей жизнью — пару раз зависала навигация, пришлось перезагружать долгим нажатием кнопки. Во-вторых, бачок омывателя крошечный, в слякоть замучался заливать незамерзайку.

По ездовым качествам вопросов нет — рулится легко, тормоза цепкие. Очень нравится функция памяти сидений, так как на машине ездим с мужем по очереди. Кресла удобные, спина не затекает после 3-4 часов за рулем. Свет фар — это отдельное удовольствие, ночью видно всё как днем. Дизайн дисков просто пушка! Но вот пороги пачкаются быстро, штаны постоянно грязные, когда вылазишь. Если бы не эти мелочи, поставила бы 5 звезд. А так твердая четверка за комфорт и стиль. 🚗✨

Хорошая машина, но есть к чему придраться

Ребята, хейтеры могут писать что угодно про Китай, но Арризо 8 — это прорыв. Я 10 лет ездил на немцах, последней была «трешка» БМВ. Когда пришел в салон Чери, думал посмотрю и уйду. В итоге уехал на новой машине. 

Качество сборки на высоте, зазоры ровные. Внутри реально чувствуешь себя в бизнес-классе. Вентиляция сидений работает отлично, летом в Самаре это маст-хэв. Двигатель очень эластичный, подхватывает с низов. Понравилось, что есть штатный автозапуск с ключа — очень удобно прогревать зимой. К габаритам привык быстро благодаря камерам 360, картинка очень четкая, даже ночью всё видно. За эти деньги вы сейчас не купите даже пустую Октавию, а тут полный фарш. Машина дарит эмоции, а это главное! 👍

Пересел с BMW и не жалею!

Машина привлекает внимание, это факт. Взял в синем цвете, смотрится очень дорого. Из плюсов: шикарная панорама, очень шустрые экраны, приятные материалы отделки сверху (низ жестковат, но там и не трогаешь). Едет бодро, робот работает адекватно в режиме «Комфорт», в «Спорте» чересчур дерзкий.

Что не понравилось: система удержания в полосе слишком агрессивная, постоянно вырывает руль из рук, пришлось отключить в настройках. Глянцевая панель вокруг КПП царапается от воздуха, сразу клейте в пленку! И еще — пороги не прикрыты дверью, в плохую погоду штанины всегда грязные. Но в целом, за 2.7 млн это отличный вариант, если сравнивать с тем, что сейчас на рынке. Езжу и кайфую.

Стильный и технологичный

Повелся на обзоры блогеров, купил Arrizo 8. В итоге: через 500 км заскрипела панорама, на кочках постоянный хруст над головой. Дилер разводит руками, мол, смажем, но это конструктив такой. Мультимедиа часто глючит: звук пропадает, лечится только перезапуском двигателя. 

Подвеска очень странная — на мелких стыках жесткая, а в поворотах машина кренится как баржа. Расход в городе 13 литров, это при том, что я не гонщик. Багажник без обшивки сверху — голый металл, серьезно? В машине за 2.5 млн? Жалею, что не взял проверенный кроссовер. Слишком много детских болезней за такие деньги. Буду продавать через полгода.

Много обещаний, мало дела

Выбирали между кроссовером и этим седаном. В итоге победил комфорт Арризо. Сзади места просто вагон! Дети (9 и 12 лет) сидят спокойно, коленями в спинки не упираются. Багажник длинный, но проем узковат, детскую коляску запихнуть сложно, но можно. 

Машина очень тихая на холостых, иногда даже не понятно, заведена или нет. На трассе стоит как влитая, руль тяжелеет на скорости, что добавляет уверенности. Очень нравится как работает климат-контроль, не дует в лицо, а мягко распределяет воздух. Из минусов — маркий глянец в салоне, сразу заказала пленку, чтобы не поцарапать. И еще бесит, что Apple CarPlay только по проводу работает, постоянно шнур болтается. В остальном машина радует каждый день. 🌸

Для семьи из 4 человек подходит

Ну что, друзья, проехал на своей Арризе уже 12 тысяч км, пора и честь знать — написать отзыв. Брал в максималке Ultimate в ноябре прошлого года в Краснодаре. До этого 6 лет откатал на Тойоте, и честно, боялся пересаживаться на «китайца». Но блин, время сейчас такое, надо пробовать. 

Первое, что бросается в глаза — салон. Это просто космос по сравнению с японским минимализмом. Кожа (пусть и эко) приятная, два огромных экрана, панорама во всю крышу. Динамика 1.6 турбо на 186 сил очень бодрая, на трассе М-4 обгоны без проблем, робот щелкает передачи незаметно. Подвеска мягкая, глотает неровности хорошо, хотя на больших ямах иногда пробивает. 

Из приятных фишек — адаптивный круиз. В пробках это просто спасение, машина сама тормозит и трогается. Музыка Sony играет очень прилично, хотя я не меломан. Жена в восторге от ароматизатора встроенного, пахнет реально как в хорошем парфюмерном магазине. Расход по городу в районе 10-11 литров, по трассе падает до 7. В общем, за эти деньги сейчас ничего лучше из седанов не найти.

Достойная замена Камри, не пожалел ни разу

Проехал уже 20к км, съездил из Казани в Питер и обратно. Машина показала себя великолепно. Никакой усталости, сиденья очень эргономичные. На трассе расход был 6.8 литров, что для такого веса и мотора вообще отлично. Заправляюсь только 95-м на проверенных заправках. 

Сервисное обслуживание стоит вменяемых денег, первое ТО обошлось в 15 тысяч. Масло не ест ни грамма. Очень нравится как работает адаптивный свет — сам переключает с дальнего на ближний, никого не слепит. Мультимедиа работает шустро, звук Sony после настройки эквалайзера стал прям глубоким. Всем советую, кто сомневается. Китайцы реально научились делать вещи.

Лучший седан за свои деньги

Комментарии (0)

Написать комментарий