Езжу на КАМАЗе-65959 уже второй год, в составе самосвального автопарка перевозим щебень, песок, грунт. До…

Езжу на КАМАЗе-65959 уже второй год, в составе самосвального автопарка перевозим щебень, песок, грунт. До этого был на Урале и даже пробовал Scania в аренде. Так что сравнивать есть с чем. Двигатель 460 л.с. серьёзно. На подъёме с полной нагрузкой (общий вес гружоной машины до 35 тонн) не задыхается, обороты держит, не проседает. Урал с 400 «лошадками» на таких же склонах уже «курит», а тут тянет. Что по внутрянке кабина оснащена пневматической подвеской. Уровень комфорта приближается к европейским аналогам, включая Scania. Так же есть обогрев лобового стекла, зеркал и сидений это функции, особенно востребованные в зимний период. Если хоть не много в теме, то знаете про ИТИС от камаз удобная штука для диспетчера, позволят отслеживать, множество параметров, а имено расход топлива, местоположение автомобиля и вытекающими из этого: время прибытия и соблюдение маршрута движения, простой, продолжительность работы водителя, неучтенные рейсы и отклонения от маршрута, также состояние транспортного средства и качество вождения. Поддвеска КАМАЗ-65959 гарантирует увереное вождение на твердом грунте, машина сделана для карьера (в болото лезть на нём не советую). Как рабочая лошадка, с имеющейся надежностью и комфортом, за свою цену выглядит более чем достойно.