Name: Маленький багажник и слабая шумоизоляция — честный отзыв
Item: Geely Coolray
Rating: 3
Author: Владимир

Geely Coolray — авто. Реальные отзывы клиентов и рейтинг 3.6 из 5 на основе 23 отзывов на Ревьюзоре: плюсы, минусы и подробный опыт владельцев. Джили Кулрей — отзывы и рейтинг.

Geely Coolray

Машина хорошая, мотор 1.5 турбо тащит как надо. Но китайская резина LingLong, которая идет с завода, просто ужасная: шумная и в дождь дорогу не держит вообще. Поменял на Мишлен — машину не узнать, стала мягче и тише. Пробег 12000, полет нормальный.

Достойный аппарат, но штатная резина — сразу на помойку

Купила Кулрей в красном цвете. Очень маневренная, легко втискиваюсь на тесные парковки в центре. Внутри всё очень современно, подруги постоянно фоткаются в салоне) Пока всё нравится!

Идеальный городской кроссовер для девушки

Купил новый Кулрей в салоне в январе. Радовался недолго. В июне, когда мыл машину на даче, заметил маленькие рыжие точки на крышке багажника под хромированной накладкой. Это шок, ребята. Машине полгода, цена почти 2.7 млн, а она уже цветет! Дилер в Питере сначала пытался съехать, мол, это внешнее воздействие солей, но после скандала и письменной претензии согласовали перекрас по гарантии. Плюс ко всему, мультимедиа постоянно глючит — Apple CarPlay отваливается каждые 15 минут. Жалею ли я о покупке? Скорее да, чем нет. За такую стоимость хочется качества кузова, а не одноразовую игрушку в красивой обертке.

Ржавчина на багажнике через полгода эксплуатации в Питере

Машину брала в марте 2022 года, еще до всех этих диких скачков цен. На сегодня пробег уже перевалил за 45 тысяч, так что могу судить объективно. Самое дальнее путешествие было прошлым летом — рванули с мужем на север. Боялась, что китайский робот сдохнет на перевалах или подвеска рассыплется на грейдере, но нет. Машина очень бодро идет на обгон, 150 кобыл ей хватает за глаза, даже когда багажник забит под завязку снаряжением. Расход по трассе вышел около 7.2 литра. Внутри очень комфортные кресла, спина не затекает после 10 часов за рулем. Единственное, что подбешивает — это климат-контроль. Живет своей жизнью: то жарит, то морозит, приходится постоянно крутить настройки вручную через экран, что на ходу не особо удобно. Но в остальном — это лучший кроссовер за свои деньги, который у меня был.

Проехала 45 000 км от Казани до Териберки — Кулрей не подвел

К машине претензий по технике мало, но автономность просто бесит. Расход по городу 11 литров, бака хватает на 350-400 км. Живу на заправке. В остальном — обычный современный кроссовок, на трассе стоит уверенно до 130 км/ч.

Симпатично, но бак на 45 литров — это издевательство

Понятно, что это не джип, но пришлось ехать в деревню после ливня. Думал, встану в первой же луже, так как привод передний. Но антипробуксовочная система настроена грамотно, вытянула. Клиренса в 196 мм хватает, чтобы не цеплять защитой колею. Машинка радует универсальностью, хотя в городе ей, конечно, уютнее. Мультимедиа иногда тупит при подключении телефона через кабель, приходится перезагружать, удерживая кнопку громкости. Но за эти деньги сейчас ничего лучше по динамике не найти.

Кулрей против бездорожья — неожиданные результаты

Боялся, что в -35 не заведется или экран лопнет. Ничего подобного! Дистанционный запуск с ключа — это спасение. Через 15 минут в салоне уже можно сидеть без куртки. Подогревы всего и вся работают на ура: руль греется быстро, лобовое стекло оттаивает за 5 минут. Единственное, тормоза в сильный мороз первые пару километров дубовые, надо привыкнуть. Машиной доволен на все 100%. Красивая, теплая и быстрая. ❄️🚗

Кулрей прошел испытание морозами в Тюмени (-35 градусов)

Ребята, накипело! Купил Geely Coolray в июле 2023 года в Краснодаре, думал, что за 2.5 миллиона получу современную беспроблемную тачку. Ага, получил. Первые две тысячи откатал в режиме обкатки, радовался динамике, планшету этому огромному и камерам 360. Но потом начался настоящий ад. 

Сначала в один прекрасный день на светофоре машина просто отказалась ехать. Жму газ — обороты растут, Кулрей стоит на месте, а на приборке вывалилась ошибка трансмиссии. Кое-как после перезапуска двигателя она дернулась и поехала, но рывки стали такими, будто меня сзади КАМАЗ пинает. Приехал к официалам, те почесали репу, обновили прошивку робота и отправили домой. Через неделю ситуация повторилась, только в этот раз еще и мультимедиа погасла наглухо, а климат-контроль заклинило на +32 градуса в жару. 

В итоге машина провела в сервисе суммарно 45 дней. Оказалось, полетел какой-то блок управления и сцепление в роботе под замену. И это на НОВОЙ машине с детским пробегом! Запчасти ждал месяц из Китая. Когда забрал, через три дня заглючил бесключевой доступ — машина просто не открывается с ручки. Я уже боюсь на ней на трассу выезжать, вдруг коробка в обгоне в нейтраль уйдет? Сейчас оформляю претензию на возврат средств или замену, ездить на этом «гаджете на колесах» больше нет никакого желания. Дизайн красивый, спору нет, но надежность просто нулевая 😡. Китайцы явно перемудрили с электроникой, а железо не вытягивает такие настройки.

Сдал Кулрей дилеру после 4000 км пробега — робот и электрика просто «умерли»

Владею Кулреем год. Пробег 22 000. Вроде всё работает, но нет ощущения монолитности автомобиля. Пластик местами начал поскрипывать, особенно в районе центральной консоли. На трассе при скорости выше 120 км/ч машину начинает немного «парусить», приходится ловить рулем. Свет светодиодов неплохой, но в дождь видимость падает до нуля. Обслуживание стоит как на породистого немца — за ТО-2 в Ростове выкатили ценник в 24 тысячи. Если ищете эмоции — берите, если ищете надежность на 10 лет — я бы подумал.

Среднестатистический «китаец»: ярко снаружи, пусто внутри

Покупал машину в декабре прошлого года, на данный момент пробег чуть больше 15 тысяч, прошел первое ТО. Эйфория от покупки прошла быстро, когда начались уральские морозы под -25. Что хочу сказать: Geely Coolray — это исключительно городской житель для хороших дорог и мягкого климата. Как только столбик термометра опускается ниже 20 градусов, в салоне начинается симфония. Скрипит всё: панорамная крыша (это вообще отдельная боль, она хрустит на каждой кочке), передняя панель и карты дверей. Пока салон полностью не прогреется, ехать просто неприятно.

Второй момент — это связка робота и двигателя 1.5Т. Да, по трассе летит бодро, обгоны без проблем. Но в пробках робот начинает 'пинаться'. Особенно заметно при переходе с первой на вторую передачу, когда ты дергаешься в заторе на Малышева. Дилер говорит 'адаптация', но после обновления прошивки стало лишь чуть лучше. 

Расход тоже не радует. Заявленные цифры в буклетах — сказка. У меня в чисто городском режиме с прогревами выходит 12-13 литров 95-го. Для такой компактной машинки это многовато. И еще дико бесит сенсорное управление климатом — в перчатках не потыкаешь, а пока экран прогрузится после запуска, можно замерзнуть. Жалею ли я? Скорее да, чем нет. Машина красивая, на парковке все оборачиваются, но техническая часть и бюджетные материалы отделки (пластик очень легко царапается) за такие деньги расстраивают. Если планируете брать, обязательно делайте шумку сразу, штатной считай что нет, арки гудят со страшной силой.

Зимой в Екатеринбурге Кулрей превращается в погремушку — честный отзыв после 15 000 км

Машину покупал для семьи, и это была ошибка. Багажник крошечный, продукты на неделю еле влезают, про поездки на дачу с рассадой вообще забудьте. В салоне шумно после 100 км/ч. Из плюсов — только резвый мотор и симпатичная панель приборов. Буду менять на Окаванго или что-то побольше.

Маленький багажник и слабая шумоизоляция — честный отзыв

Плюсы

Минусы

Комментарии (0)

Написать комментарий