Автор• 1
Обновлён спустя 21 мес.
Ехал по трассе и поймал себя на мысли, как же хорошо, что в моем 54902 стоит 12-ступка роботизированная. Вспомнил, как на старых машинах приходилось постоянно переключатся.
Робот по сути, это та же механика, но передачи за меня переключает компьютер, а не я ногой и рукой. Робот сам выбирает нужную ступень в зависимости от нагрузки, скорости и оборотов двигателя.
Лучше это, конечно, чем механика, и главный плюс это снижение усталости. Особенно в пробках или на загруженных участках. Просто сидишь и рулишь.
Но и есть еще очень важный плюс, про который забывать не стоит. Компьютер переключает передачи всегда вовремя и на оптимальных оборотах, чего не всегда может достичь даже опытный водила. В итоге расход топлива получается более ровным и предсказуемым.
Еще робот не жжет сцепление при трогании и не допускает перекрутов двигателя. Все узлы работают в щадящем режиме, что напрямую влияет на их ресурс.
В общем, робот это теперь не что-то модное, а обыденная вещь.