Пробег 30 тысяч, а мотор Cummins уже «сопливит» и греется выше нормы

Пишу прямо с трассы под Тюменью, пока жду техничку. Взяли Камаз 6580 в начале года под перевозку щебня. Думали, ну мерсовская кабина, движок нормальный, мосты мощные — будем работать и горя не знать. Ага, разбежались. На 10 тысячах посыпалась электрика, датчики живут своей жизнью, то мочевину не видит, то на пустом месте ошибку двигателя кидает. Сейчас вот на 32-й тысяче антифриз погнал в развал блока. В кабине вроде бы и комфортно, если сравнивать со старыми татарами, но сборка — это нечто. Швы кривые, пластик скрипит так, что радио не слышно. Печка зимой работает в двух режимах: либо ты жаришься как в бане, либо из щелей дует так, что ноги отнимаются. Плюс ко всему, запчасти на эту модель стоят как на крыло самолета, а в наличии их нет даже у официалов. Ждали датчик положения коленвала две недели! Машина стоит, лизинг капает, убытки растут. Соляру жрет как не в себя, меньше 45-50 литров на сотню с грузом не получается, хотя обещали куда более скромные аппетиты. Если думаете брать для серьезной работы — сто раз взвесьте, нервы дороже.