Лучший вариант для межгорода на коротком плече: мой Sitrak C5H под фургоном-бабочкой

Купил C5H в Воронеже прошлым летом, пробежал уже под 90 тысяч. Работаю на доставке запчастей и агрегатов между складами. Выбрал это шасси из-за возможности поставить длинную базу под 8-метровый фургон. Первое впечатление было «вау», и оно до сих пор сохраняется. По трассе идет как влитой. Коробка передач переключается четко, без хрустов и лишних усилий. Очень радует головной свет — ночью видно как днем, даже не стал ставить дополнительные туманки. Многие боятся китайцев, но Ситрак это по сути упрощенный Ман. Ходовая часть простая, ломаться там особо нечему. Единственное, что сделал сразу после покупки — протянул все соединения и поменял все жидкости на брендовую синтетику, потому что с завода залито непонятно что. По деньгам ТО выходит в районе 35-45 тысяч у официалов, что вполне приемлемо для такой техники. За это время поменял только одну лампочку в габарите и подтянул ремень генератора. Машиной доволен на все 100%, отбила уже половину своей стоимости. Для тех, кто сомневается между б/у европейцем и новым Ситраком — берите новый, гарантия и отсутствие чужого «колхоза» в проводке стоят того! 👍