Остановился в итоге на Камазе 54902.

Когда пришло время расширять парк, я долго сомневался, что брать в нынешних условиях. Остановился в итоге на Камазе 54902. Оказалось, что у нас реально научились делать нормальные тягачи. Это уже полностью послесанкционная машина, но, честно говоря, если бы мне не сказали, я бы и не заметил разницы. Вся начинка теперь локализована, компоненты наши или из дружественных стран, а по качеству и надежности всё осталось на том же уровне, а может и лучше, об этом узнаем спустя время. Для меня как частника огромным плюсом стало то, что он маневренный на тесных складах и рынках, куда на огромной фуре раньше было страшно заезжать. При этом внутри комфорт серии К5, про который мне много рассказывали коллеги. Спальник, красивая цифровая панель и прочие ништяки, все это присутствует. Техническая часть тоже радует. Особенно робот, ни разу еще не было, чтобы пожалел, как он работает. Сзади стоит пневмоподвеска с электронным управлением, так что зацепка к полуприцепу проходит быстро и без матов. Тормоза дисковые по кругу, так что за свою безопасность и других участников движения спокоен. В общем, получил надежную рабочую лошадку, которая ничем не уступает западным аналогам, зато с сервисом и запчастями теперь никаких проблем, всё своё, родное.