Name: Коротко: машина огонь, за 3 месяца никаких серьезных проблем 👍
Item: Jetour Dashing
Rating: 5
Author: Артур

Jetour Dashing — автомобильный бренд, специализирующийся на производстве легковых автомобилей. Компания предлагает широкий ассортимент моделей, включая кроссоверы и электромобили, и активно работает на рынке Китая и других стран Азии.

Jetour Dashing

Владею Дашингом с осени прошлого года. Проехал уже прилично, успел съездить из Екб в Тюмень и обратно несколько раз. Что скажу: машина для тех, кто любит глазами. Технически — ну, едет и едет. Робот в пробках иногда дергается, особенно при переходе с первой на вторую. Главная претензия к эргономике: зачем убрали физические кнопки обдува стекла? В дождь, когда всё начинает потеть, тыкать в экран — то еще удовольствие и вообще небезопасно. Места сзади много, но багажник откровенно маловат для семейных поездок, пара чемоданов и всё, место кончилось. За 2.5 миллиона хотелось бы более продуманных мелочей в салоне, а не только диодную подсветку везде.

Красивая обертка, но к эргономике есть вопросы после 10 000 км пробега

Брал машину в спешке, подкупил салон. Но спустя полгода эксплуатации в Нижнем Новгороде понял, что отсутствие полного привода для такого кроссовера — это беда. Зимой во дворах шлифует, хотя резина дорогая. И расход! Обещали 8-9 литров, по факту в городе меньше 12 не бывает, если не тошнить в правом ряду. Плюс сенсорное управление всем подряд — это красиво только на картинке, в жизни постоянно отвлекаешься от дороги. Жалею, что не добавил и не взял что-то более классическое. Машина для тех, кому важны понты, а не практичность.

Разочарован расходом топлива и отсутствием полного привода

Купила машину в марте, комплектация Elite. Визуально это просто 10 из 10, салон светлый, очень уютный. Езжу в основном работа-дом-тц. Машина очень мягкая, ямки проглатывает на ура. Но есть бесячий момент: пару раз за два месяца зависала мультимедийная система. Просто черный экран и всё, помогала только перезагрузка зажигания. В сервисе сказали, надо ждать обновление прошивки. Еще странно настроен климат-контроль — ставишь 22 градуса, то жарит, то холодом дует. Приходится постоянно подкручивать. В остальном — прекрасный городской авто, парковаться с камерами одно удовольствие 🚗✨

Стильный кроссовер для города, но мультимедиа иногда живет своей жизнью

Машину брали как основную в семью. На майские праздники рванули в небольшое путешествие. По трассе идет уверенно, обгоны совершать не страшно, мощности хватает. Очень выручает беспроводная зарядка, телефон не греется. Из косяков: датчик дождя живет своей жизнью, иногда машет как сумасшедший при моросящем дожде, а иногда спит в ливень. И еще — заднее стекло очень быстро закидывается грязью, а дворника там нет конструктивно! Это прям просчет. В остальном покупкой довольны, за свою цену (брали в кредит за 2.6 млн) вариант достойный.

Семейный выезд на Jetour: плюсы и минусы после поездки в Горный Алтай

Взял Jetour Dashing в комплектации Luxury полтора месяца назад. Пробег пока детский, около 2400 км, но впечатлений масса. Первое — это дизайн, конечно. В Казани на светофорах до сих пор засматриваются, выглядит машина футуристично, особенно эти скрытые ручки дверей (хотя зимой за них немного переживаю, поживем — увидим). Внутри реально минимализм, почти всё управление на огромном планшете. Поначалу бесило, что даже зеркала надо через меню настраивать, но один раз выставил под себя и забыл. 

Динамики 1.6-литрового мотора на 190 лошадей хватает за глаза, робот щелкает передачи незаметно. Очень порадовала панорамная крыша, дети в восторге. Из минусов — шумка арок могла быть и получше, на шипах по трассе М7 гул стоит приличный. Но в целом, за такие деньги сейчас среди новых машин конкурентов с таким фаршем просто нет. Музыка играет достойно, CarPlay работает без вылетов. Пока прохожу обкатку, расход держится в районе 10 литров по городу, надеюсь, после первого ТО упадет чуть-чуть.

Пересел на Дашинг после пятилетнего корейца — космос по технологиям за 2.7 млн

Выбирал между Омодой и Джетуром, в итоге Дашинг победил по размерам салона. Сзади реально можно сидеть закинув ногу на ногу. По технике вопросов нет, но программное обеспечение сыровато. Бывает, что голосовой помощник включается сам по себе, когда в салоне просто громко разговаривают. И радио плохо ловит за городом, на Кашкае такой проблемы не было. Но если смотреть в целом, то машина на голову выше старых бюджетных кроссоверов по комфорту и опциям. Вентиляция сидений летом — это просто спасение, теперь не представляю авто без этой функции 💨

Хорошая замена моему старому Кашкаю, но есть нюансы по софту

Брал тачку чисто из-за внешности и интерьера, напоминает Теслу внутри. Езжу полгода в Новосибирске. Заводилась в -30 без проблем, автозапуск с ключа работает четко. Очень нравится адаптивный круиз — на трассе реально отдыхаешь, машина сама держит дистанцию и подруливает. ТО-1 обошлось в 14 тысяч рублей, вполне адекватно. Советую брать именно версию с мотором 1.6, потому что 1.5 на роботе с сухими сцеплениями кажется слабоватым для такого веса.

Dashing — это гаджет на колесах, для молодежи идеальный вариант

Взял в черном цвете, выглядит как бэтмобиль. Проехал 5000 км. Всё работает, ничего не скрипит, сверчков в салоне нет. Очень нравится режим «спорт», машина прям преображается. За эти деньги — топ.

Коротко: машина огонь, за 3 месяца никаких серьезных проблем 👍

Комментарии (0)

Написать комментарий