Name: В Сургуте при -35 этот зверь завелся с полтычка — полный восторг!
Item: Камаз 6580
Rating: 4
Author: Мария Назарова

КАМАЗ-6580 — карьерный самосвал поколения К4 (6х4) грузоподъемностью 25.5 тонн с двигателем Mercedes-Benz OM 457LA и мостами Hande.

Камаз 6580

В АвтоРае на ТО-1 Игорь долго, как в старые добрые времена, проверял датчики и нашел хомут. Ждал внуков, но безопасность важнее.

Мастер Игорь из АвтоРая провозился с КамАЗом 6580 целых восемь часов

После десяти лет на верной Volvo FM, признаться, с опаской садился в кабину нашего 6580, но завод в Набережных Челнах меня по-хорошему удивил. По комфорту управления разницы почти не чувствую, руль идет очень легко, а тормоза Mercedes-овские схватывают моментально, что в моем возрасте, Геннадий Петрович не даст соврать, крайне важно для безопасности. Внук говорит, что машина выглядит современно, и я соглашусь — прогресс со времен советских моделей колоссальный, хотя пластик в салоне мог быть и подороже.

Сменил старую Volvo FM на новый Камаз 6580 — руль на удивление легкий

Машина мощная, рама не трещит под нагрузкой. Работаем с тяжелыми бетонными конструкциями, часто приходится заезжать в стесненные условия. Радиус разворота адекватный. Из минусов — очень дорогое первое ТО. Дилер заломил цену, хотя по факту там только масло и фильтры. Также были вопросы по датчику положения кузова, он один раз заглючил и не давал разогнаться больше 20 км/ч, пришлось вызывать диагноста с ноутбуком. В остальном машина достойная, кабина К5 реально меняет представление о бренде Камаз.

Опыт эксплуатации в Самаре: 6580 на перевозке ЖБИ

Взял в лизинг два месяца назад. Пробег пока небольшой, всего 8000 км. Впечатления только положительные: кабина просторная, сиденья удобные, рулевая колонка регулируется как хочешь. Очень радует наличие различных помощников и нормальной приборной панели. Везет груз уверенно, тормоза отличные. Посмотрим, как покажет себя зимой, но пока это лучший грузовик, на котором мне доводилось работать.

Камаз 6580 — отличная машина для работы на асфальте и легком бездорожье

Работаем на объекте М-12 под Казанью. У нас в парке пять таких машин. Из плюсов: очень маневренный для такого размера, руль легкий. Водители говорят, что по комфорту почти как иномарка. Но вот качество покраски кабины и рамы расстроило. После первой зимы полезли рыжики на стыках рамы и в местах крепления подножек. Металл под краской явно не лучшим образом обработан. Зато с запчастями проблем ноль — любой фильтр или ремень привозят за день. По агрегатам претензий нет, коробка и движок работают как швейцарские часы. Если будете брать, сразу делайте антикор, не жалейте денег.

Полгода на стройке трассы М-12: полет нормальный, но есть вопросы к ЛКП

Работаю на нем с начала сезона 2024 года. Пересел с Вольво ФМ. Конечно, Камаз чуть грубее в некоторых моментах, но в целом я удивлен качеством. Подвеска кабины мягкая, кочки глотает хорошо. Кузов 20 кубов — самый оптимальный размер для города и пригорода. Гидравлика работает плавно, подъем и опускание кузова без рывков. Очень удобно, что есть камера заднего вида в штатной комплектации, в узких местах на стройке это спасает от лишних трат на ремонт бампера. Пока только положительные эмоции.

Достойный ответ импорту: 6580 на стройплощадках Краснодара

Работаю на Камаз 6580 с конца 2022 года. Машина в целом надежная, по механике претензий минимум. Мотор тянет, мосты не гудят. Но вот с планшетом в кабине постоянно какие-то приключения: то музыка не играет, то камера заднего хода не включается. Приходится периодически перезагружать систему. Также столкнулся с тем, что штатный домкрат слабоват для такой махины, пришлось покупать отдельно нормальный гидравлический на 30 тонн. Но если закрыть глаза на эти мелочи, то машина гораздо приятнее старых моделей и в работе показывает себя достойно. За 60к пробега поменял только один наконечник рулевой тяги и колодки спереди.

Хорошая база, но электроника иногда живет своей жизнью

Долго думал, брать ли Shacman X3000 или наш 6580. Выбрал наш из-за доступности сервиса в Тюменской области. За год эксплуатации прошел 70 000 км. Двигатель очень эластичный, подхватывает с низов. Зимой в -35 заводится без проблем, автономка греет кабину на ура. Очень радует свет фар — ночью на трассе все видно как днем. Рекомендую сразу ставить защиту на радиатор, так как ячейки крупные, забиваются мусором быстро. Машина стоит своих денег 💯

Купил КАМАЗ 6580 вместо китайца и не прогадал с ликвидностью

Этот КАМАЗ — это уже совсем другой уровень техники по сравнению с тем, что завод выпускал 10 лет назад. Кабина высокая, обзор шикарный, зеркала с подогревом не обмерзают. Вожу уголь, перегруз не делаю, держу в пределах 25 тонн. Резина штатная Кама, конечно, так себе, быстро стирается на асфальте, но для стройплощадки сойдет. Сервисмены говорят, что Cummins 12-литровый — один из самых удачных моторов сейчас. Главное — лить нормальное масло и менять его вовремя, а не через 40 тысяч, как дилер разрешает. Я меняю каждые 20-25 тыс, так спокойнее. За 14 месяцев серьезных поломок не было, поменял только лобовое (камень от встречки) и пару лампочек в габаритах.

Самосвал с душой европейца: мой опыт работы в Иркутске

Ребята, это просто разрыв шаблона! 🔥 Пригнали Камаз 6580 в Сургут, на улице дикий минус, -35 градусов, а он завелся реально с полтычка! Вау! Штатный отопитель — это вообще какой-то космос, отработал на пять с плюсом. Я через 15 минут в кабине уже сидел без куртки, просто кайф! 🚀 Для такой махины комфорт просто топ, огонь! Единственное, по отделке пластика внутри есть вопросы, чуть поскрипывает на кочках, но мотор — мощь!!! Всем рекомендую!

В Сургуте при -35 этот зверь завелся с полтычка — полный восторг!

Плюсы

Минусы

Комментарии (0)

Написать комментарий