Пересел на К5 после десяти лет на Volvo — есть вопросы по датчикам, но кабина огонь

Ну что, мужики, довелось и мне пощупать импортозамещенный хайтек. Работаю на межгороде, маршрут Казань — Новосиб. Раньше гонял на старенькой Вольво ФМ, думал, что после иномарки в КАМАЗе буду страдать, но реальность оказалась поинтереснее. Взяли в лизинг 54901 в начале 2024 года. Первое впечатление от кабины — реально космос по сравнению с тем, что было. Ровный пол, можно в полный рост встать, куча ящиков, мультимедиа с экраном (хотя нафиг он там такой большой — вопрос риторический). Едет бодро, робот щелкает передачи мягко, не тупит на подъемах. Но, как говорится, не без ложки дегтя. За первые 15 тысяч пробега трижды вылетал чек по датчикам системы нейтрализации. Видимо, электроника еще «сыровата» или на заводе контакты не везде дожали. Пришлось заезжать в сервис в Челнах, поправили по гарантии за полдня, но осадочек остался. Еще из нюансов — пластик в салоне местами поскрипывает на плохой дорогах, приходится музыку погромче включать. Зато по расходу радует: груженый под завязку выходит около 28-30 литров на сотню, если без фанатизма давить. В целом, машина рабочая, комфортная, но нужно быть готовым к мелким детским болезням в первые месяцы. Для дальнобоя сейчас, когда с запчастями на Европу беда, это, пожалуй, самый адекватный вариант по цене и доступности сервиса. 👍