Name: Staria — футуристичный автобус для большой семьи
Item: Хёндай
Rating: 4
Author: Ярослав Поляков

Хёндай — южнокорейская автомобильная компания, один из крупнейших производителей автомобилей в мире. Компания производит легковые и коммерческие автомобили, а также электромобили, с заводами и представительствами в различных странах, включая Россию, США и страны Европы.

Хёндай

Купил Крету в 2022 году. Машина удобная, высокая, бордюры не страшны. Но есть пара моментов, которые прям расстраивают. Во-первых, расход в городе зимой доходит до 14 литров, что для такого движка многовато. Во-вторых, на 20 тысячах появился какой-то стук в рулевой рейке. Дилер сказал 'особенность конструкции', менять отказались. Вроде мелочь, но осадочек остался. В остальном обычный корейский кроссовер, без изысков, пластик дубовый, но не скрипит пока.

Creta 2.0 — жрет бензин и постукивает рейка

Брал машину у официалов в Краснодаре три года назад. Езжу много, в основном по трассе М-4 в сторону побережья и обратно. Машина надежная как кирпич, за все время только расходники менял. Единственное, что подбешивает — это шумка, на 110 км/ч в салоне уже шумновато. Но за эти деньги глупо требовать тишины как в Майбахе. Сервис у Хёндай адекватный, всегда есть запчасти в наличии, не надо ждать по месяцу. Кондей в нашу жару +40 справляется на ура, что для меня было критично при покупке.

Solaris 2021 года — пробег 85 тысяч, полет нормальный

Взял Солярис в лизинг под такси. Машина стала симпатичнее, салон поинтереснее. Но качество сборки упало. В дверях что-то дребезжит с первых километров, обшивка сидений тонюсенькая, пришлось сразу чехлы покупать. Двигатель 1.6 проверенный, вопросов нет, но по ощущениям шумки стало меньше, чем в прошлом поколении. Для работы пойдет, но себе бы в личное пользование я бы подумал. В Перми дороги не сахар, подвеска кажется жестковатой, каждый стык чувствуется пятой точкой.

Новый Солярис — уже не тот бюджетник

Машина покупалась для работы, езжу много. Сразу скажу — подвеска мягкая, глотает неровности на ура. Салон тихий, эргономика отличная. Но вот лакокрасочное покрытие — это беда. После первой же зимы на капоте появились сколы, которые начали цвести. Пришлось ехать по гарантии, перекрашивали. Также хром вокруг окон начал мутнеть от наших реагентов. Такое ощущение, что корейцы не до конца адаптировали покрытие под наши суровые условия с солью на дорогах. Если берете такую машину — сразу клейте в пленку, иначе через год будет выглядеть на 5 лет старше.

Владею Sonata 2020: комфортно, но ЛКП очень нежное

Использую микроавтобус для перевозки небольших групп туристов по области. Машине уже 6 лет, пробег перевалил за 250 тысяч. За это время серьезных поломок не было вообще. Движок работает ровно, турбина живая. Главное — лить нормальную солярку и менять масло каждые 8-10 тысяч, а не как дилер рекомендует раз в 15. Салон трансформируется удобно, пассажиры не жалуются, места для ног хватает всем. Очень жаль, что их сейчас сложно купить новыми официально. Жалко расставаться, но пробег уже шепчет, что пора обновляться.

Hyundai H-1 — трудяга, который не подводит

Внешне машина просто бомба, эти ходовые огни в решетке радиатора до сих пор заставляют людей оборачиваться. Внутри тоже все модно, экраны, кнопочки. Но блин, зачем было делать управление климатом сенсорным? На ходу в перчатках попасть в нужную иконку — тот еще квест. В Челябинске зимы суровые, и пока салон прогреется, пальцами по кнопкам не потыкаешь. По технике претензий нет, полный привод работает четко, из сугробов выгребает. Коробка переключает плавно, без рывков.

Tucson в новом кузове — дизайн космос, но к эргономике есть вопросы

Приехал на плановое ТО-3. Мало того, что записали на 10 утра, а машину забрали только в 12, так еще и пытались навязать кучу ненужных допов. Сказали, что нужно срочно менять колодки, хотя я их менял 5 тысяч назад в другом сервисе. Когда я отказался, мастер сразу потерял ко мне интерес. В итоге просидел в клиентской зоне 5 часов ради замены масла и фильтров. Сама машина Elantra мне нравится, но вот обслуживание у официалов — это какой-то развод на деньги. Больше к этому дилеру ни ногой, буду искать нормальное СТО.

Сервис Хёндай в Казани разочаровал, отношение к клиентам на нуле

Машина очень стильная, салон развернут к водителю, как в самолете. По трассе идет как по рельсам. Но ребята, какой же у неё низкий передний свес! В Самаре весной, когда асфальт сходит вместе со снегом, я каждый раз боюсь что-нибудь оторвать. Пару раз уже прикладывался защитой. Если живете там, где дороги идеальные — берите не думая. Если нет — готовьтесь к постоянному стрессу у бордюров. Из плюсов — очень крутая мультимедиа, смартфон подключается без проводов, музыка играет достойно для штатной системы.

Elantra 7 поколения — красивая, но низкая для наших дорог

Начинал еще с Акцента тагазовской сборки, потом был Гетц, потом две Элантры, сейчас езжу на Санта Фе. Что могу сказать — корейцы за эти годы сделали колоссальный рывок. Раньше это были просто дешевые и надежные повозки, сейчас это полноценный премиум за вменяемые деньги (если сравнивать с немцами). Сервис всегда предсказуемый, запчасти недорогие. За 15 лет ни разу машина не встала колом на дороге так, чтобы пришлось вызывать эвакуатор. Главное — вовремя делать обслуживание и не экономить на масле. Люблю эту марку за честность: ты получаешь именно то, за что платишь.

Hyundai — мой выбор уже 15 лет

Купили Старию полгода назад. Когда заезжаешь во двор, все соседи выходят посмотреть — выглядит как космический корабль из будущего. Внутри места вагон, у нас 7-местная версия с раздельными креслами во втором ряду. Дети в восторге. Из минусов — обзорность из-за широких передних стоек так себе, надо привыкать. И свет фар в дождь слабоват, хотелось бы помощнее линзы. Но за один только внешний вид и панорамную крышу можно всё простить. Очень круто, что Хёндай не боятся экспериментировать с дизайном. На трассе стоит уверенно, парусность есть, но не критичная.

Staria — футуристичный автобус для большой семьи

Плюсы

Минусы

Комментарии (0)

Написать комментарий