Автор• 143
Отзыв был обновлён
Всем привет. Решил написать честный отзыв, так как откатал на Камазе 5490 (Neo) уже почти 140 тысяч км. Брал машину в лизинг под рейсы Екатеринбург — Новосибирск. До этого 5 лет сидел на старенькой Вольво FM, так что сравнить есть с чем. Сразу скажу — кабина реально радует, мерседесовские корни дают о себе знать. Сиденье удобное, спина за 12 часов за рулем не затекает, спальник мягкий. Печка жарит будь здоров, в -30 в кабине в футболке сидел.
Но теперь о наболевшем, из-за чего поставил тройку. Сборка — это лотерея. У меня через 20 тыщ начал сопливить антифриз, пришлось лезть и затягивать все хомуты, до которых руки дотянулись. Самая большая беда — это электрика и пресловутая мочевина AdBlue. Глючит постоянно! Зимой выдает ошибку, ограничивает мощность, и ты ползешь как черепаха по трассе. Официалы в Тюмени разводят руками, мол, «ну это же Камаз, бывает». В итоге плюнул и перепрошил мозги, чтобы не мучиться.
Расход топлива в среднем 31-33 литра на сотню при полной загрузке, что вполне адекватно. Запчасти найти легко в любом придорожном магазине, и стоят они вменяемых денег по сравнению с европейцами. В общем, если у вас руки из того места и есть свой проверенный электрик — работать можно. Но если вы ждете надежности «сел и поехал 500 тысяч без ключей», то это не тот вариант. Регулярно что-то по мелочи отваливается: то лампочка в фаре перегорит (менять там еще тот квест), то датчик давления воздуха начнет врать. Машина для тех, кто понимает, что экономия на покупке выльется в регулярное копание под капотом. 🚛🔧