Взяли 12 машин под тендер и уже хлебнули горя с проводкой и датчиками

Работаю механиком в крупной транспортной компании в Новосибирске, в феврале закупили партию из 12 новеньких тягачей Sitrak C9H. Внешне — космос, спойлеры подогнаны четко, кабина высокая, водилы поначалу дрались за право на них сесть. Но эйфория прошла через 5 тысяч км. Сразу на двух машинах вылезла ошибка по двигателю MC13 — ограничило мощность до 20 км/ч прямо на перевале. Оказалось, косяк в датчике давления наддува, ждали запчасть неделю. Самое бесячее — это электрика. В новом флагмане за такие деньги (отдали по 9.8 млн за единицу) на одной машине перестал работать левый блок фар, просто залило разъем после первой же серьезной мойки. Аэродинамика вроде стала лучше, баки на 1300 литров позволяют доезжать из Нск до Урала без дозаправок, это плюс. Но надежность узлов пока ниже плинтуса. Тормоза Knorr-Bremse отрабатывают хорошо, спору нет, но китайские датчики ABS живут своей жизнью. Если вы частник и это ваша единственная кормилица — я бы сто раз подумал. Нам в парке проще, есть подменные машины, а так это простой и убытки. Пока оценка 2, чисто за красивую обертку и большой бак.