Name: Обновили парк в Нижнем Новгороде: 6595 показывает себя лучше старых моделей
Item: Камаз 6595
Rating: 5
Author: Руслан С.

Камаз 6595 — kamaz. Реальные отзывы клиентов и рейтинг 4.1 из 5 на основе 7 отзывов на Ревьюзоре: плюсы, минусы и подробный опыт владельцев.

Камаз 6595

Взял этот самосвал в марте для работы на карьере под Новороссийском. Что сразу бросается в глаза — это кабина К5. Наконец-то в Камазе можно сидеть по 12 часов и спина не осыпается в трусы. Сиденье на пневме, куча регулировок, кондей шпарит как надо даже в нашу жару +35. По технике: мотор мощный, 450 лошадок хватает за глаза, груженый в горку идет уверенно, не задыхается. Коробка-автомат здесь стоит четкая, передачи щелкает вовремя. За 20 тысяч пробега поменял только масло и фильтры на первом ТО. Из минусов — зеркала огромные, обзор хороший, но в узких местах надо быть ювелиром, чтобы не снести. В целом, машина стоит своих денег, если сравнивать с теми же Ситраками, которые сейчас на каждом углу.

Пересел на 6595 с китайца и не жалею: тяга на низах просто бешеная

Машина 2023 года выпуска, пробег 42 000 км. Используется на перевозке песка. За это время серьезных поломок не было, что удивительно для нашего автопрома. Из мелочей: перегорела лампочка в салоне и начал скрипеть пластик на передней панели. По ходовке вопросов нет — глотает неровности хорошо, тормоза дисковые по кругу, останавливают эту махину мгновенно. Электроусилитель руля — вещь, маневрировать на стройплощадке одно удовольствие. В целом доволен, машина приносит деньги, а не стоит в сервисе. Рекомендую тем, кто ценит комфорт и не хочет возиться с мазутом каждый день.

Опыт эксплуатации в Воронеже: надежное шасси и комфорт как в иномарке

Работаю на Камазе 6595 в карьере под Уфой. Машина прет как танк, вылезает из такой грязи, где старые модели садились наглухо. Блокировки работают четко. Единственный реальный минус — система AdBlue. Жрет эту мочевину ведрами, а если датчик замерзнет или залагает, машина ограничивает мощность и превращается в черепаху. Пришлось в итоге вызывать спецов и шить мозги, чтобы не мучиться. После прошивки поехал еще лучше. Кабина просторная, много ящиков под вещи, что удобно при работе сменами. Светодиодные фары светят очень круто, ночью в карьере всё как на ладони. Если брать, то сразу думайте, что делать с экологией, иначе разоритесь на датчиках и жидкости.

Мощный зверь для карьера, но мочевина — это боль

Езжу на 6595 по трассе М-4, вожу асфальт. Машина тяжелая, уверенно стоит на дороге. Автомат работает адекватно, но иногда переключается слишком рано вверх, приходится вручную подправлять в горку. Кабина просторная, сиденье с кучей настроек — под мой рост 190 см подобрал идеальное положение. Кондиционер работает тихо, пыль в кабину не лезет, герметичность хорошая. По расходу: груженый 40 литров, пустой около 28. Для такого объема это норма. Из минусов — очень дорогие зеркала, одно разбили на объекте, цена у официалов просто космос. И еще бак под солярку могли бы сделать чуть больше, приходится часто заезжать на заправку при плотном графике.

Нормальный рабочий инструмент, отработал сезон на М-4 без серьезных затупов

Работаю в Питере на вывозе строительного мусора. Камаз 6595 на удивление маневренный для своих габаритов. Руль крутится одним пальцем, радиус разворота адекватный. Коробка автомат в питерских пробках — это просто благословение, левая нога больше не отваливается. За 20 тысяч пробега ничего серьезного не случилось. Один раз перегорел блок предохранителей, поменяли оперативно. Кабина высокая, обзор как со второго этажа дома. Единственное — штатная резина так себе, замыливается в первой же луже, поменяли на более зубастую. Ну и пластиковые ступеньки хлипковаты, одну уже коцнули о бордюр.

Отличный самосвал для города, маневренность удивила

Владею небольшой транспортной компанией, взяли этот самосвал полгода назад. Пробег на сегодня 58 000 км. Машина работает в две смены практически без остановки. Что нравится: рама усиленная, реально держит перегрузы, хотя мы стараемся не наглеть. Расход топлива в среднем 42-45 литров на сотню при полной загрузке — для такой махины это адекватно. Но есть нюанс с AdBlue. Система капризная, чуть зальешь жижу подешевле — сразу вылетает ошибка и мощность режется. В сервисе сказали лить только качественную, теперь на этом не экономим. Запчасти стоят прилично, но они хотя бы есть в наличии у дилера в Екб, не надо ждать по месяцу, как на европейцев сейчас. Кабина комфортная, водители довольны, внутри куча полочек, нормальная мультимедиа. В целом, за свои деньги вариант рабочий, отбивает себя быстро.

Взяли 6595 для вывоза грунта в Екатеринбурге: мощно, но мочевина подъедает бюджет

Купил один Камаз 6595 в лизинг. Жалею? Скорее да, чем нет. Машина постоянно выдает ошибки по двигателю и коробке. Приезжаю к дилеру, они сбрасывают, через два дня опять то же самое. Машина стоит, лизинг платится, работа не делается. В кабине под ковриками начала скапливаться вода после дождя — видимо, плохо проклеили уплотнитель лобового стекла. Пробег всего 8 000 км, а ощущение, что купил конструктор 'сделай сам'. Коробка передач иногда дергается при переключении с 3 на 4 передачу под нагрузкой. Из плюсов только то, что он реально мощный и прет как танк, но надежность пока ниже плинтуса. За такие деньги хочется работать, а не жить в сервисе.

Мучения с электроникой и сервисом в Красноярске — ожидал большего за 13 миллионов

Работаю на Камазе 6595 вахтовым методом. Машина серьезная, выглядит модно, свет диодный — ночью на трассе все видно как днем. Из того, что реально порадовало — это проходимость. Блокировки работают четко, из такой грязищи вылезал, где китайцы садились на мосты. Рама усиленная, перегрузы (хоть это и не приветствуется) держит без скрипов. Из минусов: через месяц начал глючить датчик уровня мочевины, пришлось ехать к официалам в Нижний Новгород, сбрасывать ошибку. Еще подножка нижняя хлипковата для стройки, один раз зацепил арматуру — сразу замял. В остальном — рабочая лошадка, которая не выносит мозг каждый день мелкими поломками. 👍

Честный отзыв после 30 тысяч пробега на стройке трассы М-12

Всем привет! Пишу отзыв прямо из кабины, пока жду погрузку. На одометре 42 000 км. За это время Камазик показал себя молодцом. Возим скалу, веса приличные, но подвеска справляется. Очень радует тормозная система — тормозит предсказуемо даже под завязку загруженным, ретардер спасает на спусках, колодки не горят. Внутри кабины чисто, пыль через уплотнители не сосет, что для карьера критично. Расход выходит в районе 45-50 литров на сотню, смотря как педалировать. Для 12-литрового движка это норма. Кстати, заводился этой зимой в -32 без проблем, предпусковой подогреватель работает четко. Советую тем, кто сомневается — машина реально рабочая, не чета старым «татаринам».

Работаю на Камазе 6595 в карьере под Магнитогорском — полет нормальный!

Купили три единицы под крупный контракт. По сравнению с 6520 — это небо и земля. Водители теперь не воюют с машиной, а просто работают. Автоматизированная коробка сильно облегчает жизнь в пробках. Рама здесь мощная, самосвальная платформа с обогревом — зимой грунт не примерзает. Пока всё нравится.

Обновили парк в Нижнем Новгороде: 6595 показывает себя лучше старых моделей

Комментарии (0)

Написать комментарий