Name: Смешанные чувства от покупки JS3 после пяти лет на корейце
Item: JAC JS3
Rating: 3
Author: Ростислав Р.

JAC JS3 — легковые автомобили. Реальные отзывы клиентов и рейтинг 4.4 из 5 на основе 12 отзывов на Ревьюзоре: плюсы, минусы и подробный опыт владельцев.

JAC JS3

Купил машину в ноябре, так что сразу попал в морозы. Заводилась в -32 без прогревов (пару раз забывал поставить автозапуск), что прямо удивило. Печка греет хорошо, но прогревается салон долго, минут 15-20 надо поездить, чтобы стало по-настоящему тепло. Руль с подогревом — это спасение, хотя греется только в зонах хвата. Лобовое стекло без подогрева по всей площади, только зона щеток, что для Сибири минус. По кузову: ЛКП тонкое, уже поймал пару сколов на капоте от камней, надо сразу закатывать в пленку. Но в остальном машина честная. Тормоза цепкие, АБС срабатывает вовремя, на льду ведет себя предсказуемо. Если бюджет ограничен, а хочется новую машину с гарантией, а не подержанный хлам — советую присмотреться.

Опыт владения JS3 в условиях суровой зимы Новосибирска

Машина у меня уже четыре месяца. В целом довольна, но есть нюансы, о которых в салоне молчат. Из плюсов — обзорность просто шикарная, зеркала огромные, как у «взрослых» джипов. Парковаться в центре Екатеринбурга одно удовольствие, влезаю в любую дырку. Багажник, кстати, на удивление вместительный для такой малютки. Теперь о минусах: шумоизоляция арок практически отсутствует. Когда переобулась на шипы, в салоне стало гудеть как в самолете, пришлось ехать в сервис и доплачивать за «шумку». Еще бесит мультимедиа, иногда тупит при подключении телефона через кабель. Но если смотреть на ценник и сравнивать с тем, что сейчас на рынке, то JS3 вполне адекватный выбор для девушки. 🚗✨

Компактный Джак для поездок в офис и за продуктами: делюсь честным мнением

Решил обновить свой старый хэтчбек и выбрал JS3. Главный критерий был простой и надежный мотор, чтобы не париться. Тут атмосферник 1.5, что мне и нужно. За полгода и 15 тысяч км никаких сюрпризов. Масло меняю, бензин 92-й заливаю, и все работает. Вариатор летом вел себя отлично, зимой после морозов первые пару минут легкое подвывание было, потом прогревается и нормально.

Машина очень легкая в управлении. Жена тоже на ней ездит, говорит, что руль удобный и парковаться легко. По трассе до 100 едет нормально, выше уже шумновато и обгоны вялые. Но для наших дорог и скоростей хватает. Расход зимой вырос до 9.5, летом 8. Багажник небольшой, но для дачи нагружаем под завязку, сиденья складываем.

Салон удивил тем, что за полгода ничего не заскрипело. Пластик дешевый, но собран крепко. Сиденья неудобные для меня, подушка коротковата, но добавил подушку под поясницу. Из приятного есть подогрев зеркал и обогрев лобового, зимой выручает. Магнитола простая, но радио ловит, USB есть. В общем, за свои деньги честный автомобиль. Тем, кто хочет просто ездить и не знать проблем, рекомендую.

Неплохой вариант среди китайцев

Выбирал автомобиль для жены, она просила что-нибудь небольшое, но не седан. Долго смотрел обзоры и читал статьи, и вот наткнулся на JS 3, размеры его дают огромное преимущество в плотном потоке и на парковках, у нее с этим беда. Машина легко маневрирует в узких дворах, разворачивается там, где крупным кроссоверам уже сложно. Сидишь достаточно высоко, что дает отличный обзор.
Для семейных задач и коротких маршрутов подходит хорошо: багажника большой, расход 8-9. Жене нравится, что машина не кажется громоздкой.
Из минусов на трассе не хватает запаса мощности при обгонах, но это даже хорошо, гонять не будет. И пришлось поискать сервисы, которые знакомы с моделью
В итоге это практичный городской вариант, который оправдывает свою задачу как компактный семейный автомобиль.

Выбирал для жены, пользуюсь сам ))

Купил JS3 для жены, но сам подсел на него. Маленький, шустрый, паркуется где угодно. В нашем ЖК с точечной парковкой это спасение. Руль легкий, девушкам зайдет. Двигатель атмосферник, на светофорах стартует неплохо, но до 60, а дальше подвывает. Вариатор зимой первый километр немного тупит, потом прогревается. Расход реально радует, в городе 8, на трассе 6.5. Бензин 92, и машина не капризничает.

Салон простой, но эргономика на уровне. Посадка высокая, видно все. Сиденья жестковаты, но для поездок до часа нормально. Багажник маловат, но для продуктов и маленькой коляски хватает. Из плюсов здорово, что много мест под мелочевку, бардачок большой. Минусы: шумка на трассе, все слышно. Свет галоген, желтоватый, в дождь плохо. Подвеска жестковата.

Надежность пока радует. За 20 тысяч ничего не ломалось, только масло и колодки. Зимой заводилась при минус 32 без проблем. Печка греет отлично, прогревается быстро. Есть обогрев зеркал и заднего стекла, удобно. Если вам нужен бюджетный, экономичный и юркий паркетник для города, JS3 ваш выбор. Без изысков, но без сюрпризов.

Маленький кроссовер неожиданно стал любимцем в семье

Нужна была машина, чтобы каждый день мотаться по делам и не переживать за каждую мелочь. В итоге он оказался реально удобным. Высокая посадка, хороший обзор, по дворам едет легко, на парковках не приходится по пять раз выравниваться. Внутри все без излишеств, но сделано аккуратно. Спереди места хватает, сзади двоим взрослым нормально, багажник под бытовые задачи подходит.
По динамике он спокойный, но не овощ. В городе держится уверенно, по трассе 110-120 идет без напряга. Расход у меня обычно 8-9 литров, зимой поднимается, но в целом экономично. Нравится, что климат работает предсказуемо, мультимедиа не виснет, телефон цепляется быстро.
Из минусов только шум от дороги на скорости и то, что подвеска на мелких стыках жестковата. Но в целом это очень удачный городской вариант. Пробег уже ближе к 35 тысячам, серьезных поломок не было, только плановое обслуживание.

С JS3 у меня история простая

После пары недель на JS3 я поймал себя на мысли, что это машина, в которой не надо ничего терпеть. Сел и поехал. Для города самое то: высокий капот видно, зеркала большие, в потоке чувствуешь габариты, а не угадываешь их. По дворам крутится легко, парковка без нервов, особенно когда привык к камере. Салон без роскоши, но аккуратный, все под рукой. Сзади спокойно помещаются двое взрослых и ребенок, багажник для бытовых дел нормальный, пакеты, сумки, мелкий инструмент влезают без тетриса.
По расходу у меня выходит 8-9 литров, зимой чуть больше. Динамика не спортивная, но для спокойной езды хватает, на трассе 110-120 держит уверенно. Из минусов отмечу шум от колес на грубом асфальте и подвеску, которая на мелких стыках жестковата. Но за свою цену JS3 честный, понятный и удобный. За 30 тысяч пробега только плановые работы.

Удобный городской JS3

Покупала JS3 как “женскую” машину для работы и поездок по делам, но получилось, что им пользуется вся семья. Он удобный, легкий в управлении, габариты чувствуются хорошо, и это реально помогает новичкам. Внутри все просто, но аккуратно. Мне нравится, что посадка высокая, видно дорогу, и не приходится тянуться к рулю как в низких седанах.
По расходу выходит примерно 8,5-9,5 литров, зимой чуть выше. По трассе едет нормально, но я обычно не гоняю, поэтому мне хватает. Печка греет быстро, кондиционер летом тоже справляется.
Из недостатков отмечу шум от дороги на скорости и то, что подвеска жестковата на мелких ямках, но глобально это не портит впечатление. Машина не капризная, заводится без проблем, обслуживание по карману. Для города и редких поездок за город JS3 прям то, что нужно.

Лёгкий в управлении для всей семьи

Купил Jac JS3 в марте этого года в автосалоне в Краснодаре. До этого ездил на старой Приоре, так что понимаете, какой это для меня скачок в плане комфорта. Искал именно новый автомобиль, потому что с б/у рынком сейчас связываться — только нервы тратить. Пробег на сегодня уже 8500 км, успел съездить на нем в Крым и обратно. Что могу сказать: кондиционер в нашу жару +35 справляется на ура, в салоне прохладно уже через 5 минут. По трассе идет уверенно, хотя движок 1.6 литра — это не для гонок, обгоны нужно планировать заранее. Зато расход радует, по чекам выходит около 7.2 литра в смешанном цикле. Очень нравится камера заднего вида, при парковке в узких дворах просто спасает. Из того, что удивило — довольно мягкая подвеска, глотает ямки мягче, чем я ожидал. Места сзади хватает даже моим двоим детям в креслах, ногами в передние сиденья не упираются. За свои деньги (отдал чуть меньше 1.8 млн с учетом скидок по трейд-ин) вариант просто отличный. ТО-0 прошло быстро, отдал около 9 тысяч рублей.

Пересел на JS3 после десятилетней Лады — это небо и земля за 1.8 миллиона

Пересел на JAC JS3 с Соляриса. Скажу так: машина специфическая. С одной стороны — высокая посадка, с другой — эргономика в салоне хромает. Кнопки подогрева сидений расположены неудобно, приходится отвлекаться от дороги. Свет фар (тут галогенки в базе) слабоват для ночных поездок между городами, пришлось ставить линзы подороже. Расход топлива по городу в Казани выходит около 9.5-10 литров, что многовато для такого объема. Но есть и плюсы: запчасти всегда в наличии и стоят вменяемых денег. Если вам нужен просто транспорт из точки А в точку Б без претензий на комфорт и статус — пойдет. Но вау-эффекта не ждите. Средняя рабочая лошадка с китайским колоритом.

Смешанные чувства от покупки JS3 после пяти лет на корейце

Комментарии (0)

Написать комментарий