Взяли два 43255-х под вывоз строительного мусора: по технике норм, но сборка «хромает»

В нашем автопарке в Челябинске пополнение — закупили два новых Камаза 43255 в лизинг для работы на объектах в центре города. Машины брали специально из-за малых габаритов и экологического класса Евро-5, чтобы не было проблем с въездом в жилые кварталы. Пробег на сегодня около 12 000 км у каждого. Впечатления двоякие. С одной стороны, машина реально удобная для работы в тесноте. Коробка передач ZF работает четко, ходы рычага короткие, передачи втыкаются понятно. Тормоза отличные, пустую машину вообще осаживают как вкопанную. Но качество сборки на заводе — это лотерея. У одной машины через неделю начал подтекать гидроцилиндр подъема кузова, пришлось по гарантии обращаться. У второй — постоянно глючит датчик уровня мочевины (AdBlue), то видит, то не видит. Зимой в кабине тепло, печка жарит будь здоров, но шумоизоляция слабенькая — на оборотах движок слышно отчетливо. Еще неприятный момент: штатная резина «Кама» довольно быстро изнашивается, думаю, к концу сезона придется менять на что-то импортное или хотя бы более выносливое. Расход топлива в городском цикле с пробками выходит около 22-25 литров на сотню, что в целом приемлемо. Если планируете брать под тяжелые грунты или карьеры — забудьте, это чисто асфальтовая машина. Чуть грязь или мокрая глина — садится моментально, блокировок не хватает. 🚛