Машина заточена под тяжелую и не самую простую работу

Машина заточена под тяжелую и не самую простую работу Работал на КАМАЗ 45141. Использовали его в основном там, где обычному дорожному самосвалу уже тяжело, а именно грунт, щебень, стройка, местами разбитые подьезды. В этом плане он себя показал очень достойно. Односкатная ошиновка и высокая резина (колесная база 3690+1320 мм, а шины 425 85 R21) дают нормальную проходимость, особенно когда площадка сырая или колея глубокая. По тяге тоже все неплохо, мотор на 300 сил тянет уверенно, с грузом машина идет ровно. Но скажу, что мы его не перегружали почти. Еще скажу про кузов. Кузов крепкий, для рабочего самосвала это важно, металл внушает доверие, платформа с обогревом, зимой разгружаться проще, когда материал не так липнет и не смерзается. Разгрузка назад понятная и надежная, угол подьема хороший. Коробка у него 9 ступка. В целом удачная, передачи включаются привычно, без сюрпризов. Еще понравилось, что есть выводы на прицеп, то есть машина может работать не только сама по себе, а более универсально что ли. Но понятно дело, что как и все самосвалы, особенно К3 поколения, пустой он идет жестковато, а на плохой дороге вообще потряхивает ощутимо. Да и кабина без особых изысков, все довольно просто и по-рабочему. Но вот для объекта или тяжелых маршрутов она подходит нормально.